華麗對決!2019 Toyota第5代RAV4 2.5 Hybrid / 2.0汽油旗艦型聯袂試駕

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-03-10 19:55:23

Toyota RAV4發表會延伸閱讀:休旅王者霸氣回歸!第5代Toyota Rav4汽油/油電正式登台92.5萬起!

這一日,陰雨綿綿。

對於將試駕視為日常的生活而言,時而滂沱、時而細雨的天氣,常是咱們執行任務時的困擾所在。一來設備是否會因為淋雨而造成損壞是個未知數;其次則是拍攝的畫面有時正會因此受到影響。但儘管如此,如今眼前出現的這款車卻也讓咱們的熱情未因天候而澆熄,即便今時今日的SUV休旅車市琳琅滿目,可正所謂「倚天不出,誰與爭鋒?」當這把利刃奪鞘而出之時,整個車壇局面也將從此改觀。

各位觀眾,Toyota RAV4!而且不會是5支菸,而是6種車型、一次到位!

RAV4這款車對於許多品牌來說,不僅是一根刺,而且是扎心的刺。這款自1994年發展、如今已邁入第5代的典型日系休旅車,其不僅以長期維持的高品質妥善率深受外界的喜愛,持續進化的外型和導入Hybrid油電動力後所塑造的豐富產品線也讓不少人能基於自身需求從中找到一輛適合自己的RAV4。也因此在本次試駕之際,咱們也特別從中挑選了2款車型進行捉對,也就是身披電馳藍的2.5 Hybrid車型,以及2.0汽油版中的頂規、旗艦車型。

事實上基於一體化的視覺塑造,2.5 Hybrid和2.0汽油旗艦型相比,若非車身上的銘牌或撇見廠徽時那專屬於油電款的藍色襯底,實難辨認出兩者之間的差異。不過關於這一點,Toyota針對此兩者仍透過細節做出相當的差異,譬如2.0汽油旗艦型的頭燈是採用附自動水平調整的LED反射式頭燈,而2.5 Hybrid則採用具備魚眼的LED Bi-Beam頭燈外加C字狀的日行燈設計,使其外觀顯得更為銳利、奪目。不過對於偏好純汽油動力的車迷們也別感到失望,雖然此2款車型的車頭造型大致相同,但假如挑選的是動能更為強勁的2.5汽油Adventure 4WD車型時,那透過大面積、未切分式的水箱罩設計才真的是霸氣外露,那極具運動化的外觀,本次聯袂試駕沒弄來共襄盛舉還真讓人感到些許可惜。

儘管汽油車型有置頂的2.5 Adventure 4WD,可真要提到動力表現,長年浸濡於Hybrid的Toyota,其端出代號A25A-FXS直列4缸引擎佐油電複合動力那才真的是不容小覷的一環。引擎輸出的部份,178ps/5,700rpm的最大馬力和22.5kgm/3,600-5,200rpm的峰值扭力在透過負責啟動馬達作用的MG1和擔綱驅動前輪的MG2永磁電動馬達下,其最大綜效馬力整整可以來到218ps之譜,而且這還是未升級到旗艦4WD車型時所獲得的成績。

至於2.0汽油旗艦型方面,基於台灣稅制不僅能視為最討喜選擇的同時,其代號M20A-FKS直列4缸汽油引擎呈現出173ps/6,600rpm的最大馬力也可視為合情合理的輸出表現,並具備20.7kgm/4,400-4,900rpm的扭力值。然值得一提的是,本次5代大改款的RAV4在2.0共3款車型皆採用近年Toyota的無段變速鉅作:Direct Shift-CVT,這款具備行星齒輪作為起步推動的變速箱不僅削減了以往無段變速系統起步時的延遲感,更讓駕駛於回油再次踩踏之際能瞬間獲得動力感受,而這也正是本次試駕過程中讓人感受到2.0汽油旗艦型一大可圈可點之處。

不過說句實話,動力單元的配置無疑是本次聯袂試駕中2.5 Hybrid和2.0汽油旗艦型間最顯著的差異,其他大到如車側輪拱飾板、小到車窗鍍鉻飾條基本上可謂是並無二致,甚至除最入門的2.0汽油豪華型外,其他5種車型皆採用同樣造型的18吋鋁圈搭配225/60R18的Bridgestone配胎,因此這2款車型其長、寬、高皆分別落在4,600mm、1,855mm、1,685mm,軸距為2,690mm亦不在話下。不過要提及的一點是,基於引擎本體及馬達、電池等配備的緣故,2.5 Hybrid旗艦型其車重整整來到1,700kg,比2.0汽油旗艦型整整多了90kg,平心而論若提及輕量化,2.0汽油系列還真的略勝一籌就是。

只是話說回來,基於現行次世代Toyota車款皆採用TNGA模組化底盤的緣故,本次大改款的5代目RAV4雖然從上一代開始便取消了揹書包式的後桶蓋備胎設計,但後車廂底板下方仍具備能夠妥善收納備胎的空間,包含具備鎳氫電池的Hybrid車型亦然。而這樣的空間配置和利用讓這一世代的RAV4在正常狀態、後座座椅未放倒下便擁有580L的容積,而能夠兩段式調整的底板在下移後更可爭取50mm的深度,外加若有沈重物品載物需求時,底板本身還可翻轉將原本的毯面換成防刮面,而這也同樣是這一代RAV4全車系相當相當貼心的設計。

然如同去年介紹同屬豐田、系出同門的Auris和Camry時所言(延伸閱讀:沒有之一!繼86後Toyota最好玩車款Auris旗艦型微山路試駕歷代之最!2019 Toyota大改款Camry 2.5 Hybrid旗艦型宜蘭試駕),以上皆屬於TNGA模組化底盤世代的車款都有一共同點,便是透過底盤配置讓下方的懸吊負載極小化又不失穩定性的同時、上頭置物及乘坐空間能獲得極大化的運用,而這點從5代RAV4無疑是成功的。故此在全車系共6款的RAV4上,皆採用前麥花臣、後獨立4連桿式雙A臂的設計,並附防傾桿的設計,此般配置於本次試駕中也確實讓咱們感受到這款車於面對坑洞和路面起伏時,有著相當得宜的處理表現。

所以在本次的試駕過程中,不論是2.5 Hybrid或2.0汽油旗艦型,舒適性無疑是行駛過程中最感同身受的一環,當然這樣的優勢還包括座椅本身相當有感的泡綿處理和極為亮眼的後座空間。至於前座方面則是在類跑車化的設計下,此2種車型皆具備加熱功能,甚至駕駛座還採用8向電動調整。不過如果考慮炎炎夏日,那麼或許該看看的是現行全系列中最頂規的2.5 Hybrid旗艦4WD車型,畢竟具備通風功能絕不是蓋的。

中控台的部份不論是中央9吋觸控螢幕的配置,又或是簡潔但略帶粗曠美學的設計,皆可謂是本次大改款RAV4最迷人的一環,從駕駛座到副駕駛座,以不同配色和三角凹陷紋路所呈現的置物空間也讓這款城市休旅的機能性更上一層樓。儘管時而顯露的銀色飾板其手感和色澤過於常見,但從中控台到方向盤、排檔頭的皮質包覆仍對質感有約略提升的作用;此外還有像位於足部、置物盤和置杯架等處的環艙氣氛燈也有助於強化視覺與氛圍,加上具備橡膠止滑設計的雙區恆溫空調懸鈕間,5代RAV4更提供了相當有感的S-Flow智慧型雙區恆溫功能,也就是在按下最靠近右側懸鈕的按鍵後,這套系統將智慧化地為正在使用的座位提供供調出風,除了舒適性提升外也有助於節能和降低壓縮機耗損,只能說無疑是值得下放到全車系的高等配備。

好啦!說得這麼多也該是回到駕駛座上的時候了。一如先前所言,本次聯袂試駕中基於5代RAV4 2.5 Hybrid和2.0汽油旗艦型最為不同之處在於動力配置,而這也成為了駕駛過程中能從中領會的差異。2.5 Hybrid旗艦型除了比2.0汽油旗艦型多了EV Mode按鍵外,其他皆具備ECO、Normal、Sport共3種的行車模式,並在排檔進入P檔後,電子手煞車還會自行燈亮駐車,這點確實相當便利。

此外,行車模式鍵下方的小置物空間在4WD車型上則將搭載一組對應AIM智慧型四驅整合系統的旋鈕按鍵組,不過詳細的操作情況就有待日後接觸到2.5汽油Adventure 4WD或2.5 Hybrid旗艦4WD時再細說分明了。

以2.5 Hybrid旗艦型為例,在本次試駕過程中除面對市區走走停停時切入ECO模式之外,其實光倚靠Normal模式就為咱們換得了相當適切的行車感受。不論是透過電動馬達整合引擎輸出所帶來的有感起步,又或是時速逐漸提高所帶來的衝刺感和穩定性,縱然RAV4給予的力道並非極其猛暴,卻也已經是多而略溢。

只是當進入高速路段、將行車模式切換到Sport的時候,除了方向盤的重手感有略加成之外,延遲時分所激起的動能感受終於讓人十足了解到什麼叫做綜效馬力218ps的日系休旅,縱然基於偏向舒適性而生的懸吊可能顯得溫文儒雅了些,但其對於側傾的抑制性及縱然前驅可車尾同步具備的安心感仍有目共睹,只是要留意的是,5代RAV4基於要打造出好上手的操控表現,因此在方向機上的設定並非走指向過度銳利的調性,雖然不像部分歐系SUV或MPV刻意調到有些鬆得過頭,可輕盈並具備相當容錯率的表現倒讓人感覺適切了許多。

當然基於電動馬達及油電架構,2.5 Hybrid旗艦型除了具備一定的省油能耐外,實際駕駛時更為感同身受的則屬於那放掉油門時所帶來的滑行回饋,然若是在Sport模式下則會發現原廠在設定上則特別加重此刻的檔煞感。就某方面來說這等於是將油電車模擬出宛如過去自排汽油車型般的操控直覺,對於考慮RAV4的車主並具備行之有年的開車習慣下,駕駛時並不會因為感受太過前衛而有任何的不適應,簡單好上手的原則在第5代RAV4 2.5 Hybrid旗艦型上依然如實呈現。

但儘管如此,本次大改款除全車系標配7氣囊提升被動安全性之外,主動安全方面也有著相當成熟且到位的著墨。按照Toyota往年的造車性格來看,這類電子配備雖然不會給得過於超越,但時機到位後便會從善如流,因此本次第5代RAV4的上市,其全車系標配ACC主動式車距維持、PCS預警式防護包含煞車力道輔助、主動煞車輔助、行人偵測等,以及LDA車道偏移警示,至於BSM盲點偵測除入門的2.0汽油豪華型外皆全數到位,PVM環景影像則為2.0汽油旗艦型以上標配。

只是在看過2.5 Hybrid旗艦型的行車表現之後,難道2.0汽油旗艦型就因此落於人後嗎?其實就現實觀點並評估台灣用車環境來看,此車型對大部分將SUV作為日常代步,甚至是僅假日全家出遊時駕駛的車主而言反而是最為適切的選擇。除了就行車表現上底盤懸吊所帶來的反應和其他車型如出一轍外,透過Direct Shift-CVT的起步設計,其實彌補了2.0動力於油門初踩踏之際的不足以及無段變速所帶來的失落,或許就回饋的力道來說比起自家的5門掀背車款不會那麼有感,可比起上一代已經更為到位。

或許在本次別開生面的聯袂試駕中,Toyota為2.0汽油旗艦型和2.5 Hybrid旗艦型的配置幾乎是只有在動力上有切出差異,就行車調性來看卻也有著相當的同步率,畢竟系出同門、滋味自然可見一斑。可真要深刻講述,2.5 Hybrid旗艦型那不容小覷的省油實力才是最搶眼的一環,至於2.0汽油旗艦型則是一貫高性價比作品般的展現。因此這2款車怎麼挑呢?最簡單的直覺就是看看自己日常的行車里程數有沒有很爆了唷!

2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid旗艦型基本資料如下:

動力形式:2.5升直列4缸自然進氣汽油引擎 + 電動馬達
綜效馬力:218ps/5,700rpm
綜效扭力:28.5kgm/5,000rpm
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:雙A臂
驅動形式:前輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
建議售價:NTD 1,049,000元

2019 Toyota RAV4 2.0汽油旗艦型基本資料如下:

動力形式:2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎
綜效馬力:173ps/6,600rpm
綜效扭力:20.7kgm/4,400-4,900rpm
前輪懸吊:麥花臣
後輪懸吊:雙A臂
驅動形式:前輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
建議售價:NTD 1,139,000元。

2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid旗艦型詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/toyota-rav4-2019-2.5-hybrid%E6%97%97%E8%89%A6

2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid旗艦型詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/toyota-rav4-2019-2.5-hybrid%E6%97%97%E8%89%A6

2019 Toyota RAV4 2.0汽油旗艦型詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/toyota-rav4-2019-2.0%E6%97%97%E8%89%A6

2019 Toyota RAV4 2.0汽油旗艦型詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/toyota-rav4-2019-2.0%E6%97%97%E8%89%A6

Yahoo奇摩汽車機車粉絲團:https://www.facebook.com/YahooAutosTaiwan

歡迎訂閱Yahoo奇摩汽車機車Youtube頻道,追蹤最新最豐富的汽車影音!(請確定按下訂閱才能收到最新影片通知喔!)

用原廠設計圖還原樣貌,大改款 Nissan X-Trail 資訊露出!
Apr
5
用原廠設計圖還原樣貌,大改款 Nissan X-Trail 資訊露出!
自由時報汽車頻道
前幾天原廠新一代 Nissan X-Trail 設計圖意外在網路上曝光,外媒近來就抓上這股熱潮,搶先釋出最新預想圖,並還標榜已相當接近未來實車真正外型。
產品規劃曝光,TOYOTA 86後繼有人
Mar
30
產品規劃曝光,TOYOTA 86後繼有人
汽車日報
早在今年1月份時,就已經傳出新一代TOYOTA 86與SUBARU BRZ已經正在開發當中,不過一段時間以來消息並不是那麼的明確,不過近日有海外媒體掌握到原廠與經銷商會議當中的投影片,當中包含了TOYOTA一系列新產品的規劃,上面清楚載明新一代86將會在2021年第二季現身。
日媒曝光新一代 Lexus NX 發表時間點,有望導入 14 吋大螢幕!
Apr
5
日媒曝光新一代 Lexus NX 發表時間點,有望導入 14 吋大螢幕!
自由時報汽車頻道
日媒《Creative Trend》近日透過經銷商處掌握到進一步資訊,指出會於明年夏季發表,時間點有望落在 7 月,採用品牌最新 GA-K 延伸底盤平台打造。
【試駕直擊】玩心四溢的視覺勁道力!2020 Toyota C-HR尊爵AWD小改款試駕!
Apr
6
【試駕直擊】玩心四溢的視覺勁道力!2020 Toyota C-HR尊爵AWD小改款試駕!
Yahoo奇摩汽車影音
就一款日系跨界休旅的歷程與生涯來說,Toyota所打造的C-HR在初上市之際確實就因那犀利前衛的跑格外型,獲得諸多買家的喜愛與青睞。依稀記得在2017年於日本所舉辦的東京改裝車展中,這款車在當年不僅讓各間改裝大廠磨刀霍霍,諸多空力套件加持,以及針對底盤、內裝的調整,皆暗示、明示著這款...
赤子之心未曾離去,Volkswagen T-Cross 230 TSI Style R-Line 讓人重溫年輕
Apr
6
赤子之心未曾離去,Volkswagen T-Cross 230 TSI Style R-Line 讓人重溫年輕
2GameSome
「何必長大」是 Volkswagen Taiwan 為 T-Cross 所採取的廣宣策略,強調毋須受到世俗約束,更追求自我的用車方式。對於車長落在 4.1 米至 4.2 米之間的小型跨界休旅而言,或許,想瞄準的,是更加個人化的生活態度。
台鐵便當只能帶回家吃了!即日起搭乘雙鐵、捷運與公車不戴口罩將開罰
Apr
5
台鐵便當只能帶回家吃了!即日起搭乘雙鐵、捷運與公車不戴口罩將開罰
CARLINK鏈車網
連假放完明天即將回到上班狀態,不過若你是大眾運輸一族可要注意了。因為包括台鐵、高鐵、捷運與公車配合中央防疫政策,即日起不戴口罩就無法搭乘,而經過勸導無效還是不戴口罩者最高可罰15,000元。先前交通部長率先公布轄下的台鐵與高鐵將全面量測體溫,同時未戴口罩者將不予搭乘。不過捷運...
Model 3立大功助Tesla首登豪華車前三!2020年3月台灣車市掛牌數據(進口篇)
Apr
6
Model 3立大功助Tesla首登豪華車前三!2020年3月台灣車市掛牌數據(進口篇)
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔3月可領牌工作天有22天,比起2月多了2天,而且比起車市最冷的2月(農曆年當月),3月起有新的購車預算又或者年前訂車陸續交車後,掛牌數也有明顯的成長,3月總市場登錄台數為37,279輛,對比上個月成長了36.3%,而進口車端貢獻了19,697輛,對比上個月成長45.1%,而市佔率也...
【Motor Babe】熱銷電動小鋼砲 Nissan Leaf
Apr
6
【Motor Babe】熱銷電動小鋼砲 Nissan Leaf
汽車視界影音
雖然對於國內消費者而言,電動車目前的發展仍然有疑慮,但是不可否認的是,現今電動車的技術或是未來性發展都擁有高度的成熟度並且勢在必行,而以日系的品牌來說,Nissan Leaf是絕對不容忽視的,畢竟它可是挾帶著全球最...
【Date With LUCY】韓系跑旅再進化 Kia Sportage GT Line AWD
Apr
6
【Date With LUCY】韓系跑旅再進化 Kia Sportage GT Line AWD
汽車視界影音
近年來車壇的SUV從原本多功能車型,越發趨近於動感的跨界休旅,除了不像過往一樣強調越野性能,也變得更加趨近都會型的時尚俐落。同時在講求安全性完善的情況下,來自韓國品牌的Kia推出了小改款New Sportage,除了提供...
又寬又兇的HKS改寬體Toyota Supra竟然可合法上路!
Apr
6
又寬又兇的HKS改寬體Toyota Supra竟然可合法上路!
SanjiNoir 黑侍樂讀
HKS在改裝界輝煌的成績是從1973年於日本富士山腳下開始的,創廠之初是為了替汽油引擎車款打造高性能改裝部品,這也是HKS最重要且最基礎的服務項目,隨後便慢慢將業務拓展到全球各地,再加上電玩極速快感(Need For Speed)與跑車浪漫旅(Gran Turismo)的加持,使其知名度更高。
真正的陸地飛行禮車「Limo-Jet」準備要在拍賣會拍出了
Apr
6
真正的陸地飛行禮車「Limo-Jet」準備要在拍賣會拍出了
SanjiNoir 黑侍樂讀
你沒看錯,這輛是貨真價實的「汽車」,正確一點說,是用Learjet的機身、管狀骨架、再結合8.1升的GM V8引擎所製成的特別改造車「Limo-Jet」,內裝非常豪華,很適合拿來舉辦派對,而這輛車準備要在Mecum Indy 2020拍賣會上易主了。
肺炎燒不出台灣發展汽車工業轉機?但電動車與自駕車可以
Apr
6
肺炎燒不出台灣發展汽車工業轉機?但電動車與自駕車可以
2GameSome
武漢肺炎 (COVID-19) 疫情的發生,燒出了全球各產業鏈的斷鏈危機,尤其是「缺一不可」的汽車製造業,更是面臨極大衝擊。不過,如果要說汽車發展百年史上最大的變革,或許是即將來到的電動車盛世。
連6跌!汽油明起大降9角 17年半來新低
Apr
5
連6跌!汽油明起大降9角 17年半來新低
Yahoo奇摩(即時新聞)
國際油價持續走跌,中油公司今天宣布,國內汽、柴油價格6日起各調降新台幣0.9元與1元,其中95無鉛汽油再度下跌,每公升降至18.8元。
BMW Gran Coupé四門跑車家族新成員 全新物種BMW 2系列Gran Coupé即將現型
Mar
24
BMW Gran Coupé四門跑車家族新成員 全新物種BMW 2系列Gran Coupé即將現型
車訊網
BMW新世代家族憑藉著兼具運動風格與時尚品味的迷人特性,受到車迷朋友的熱烈喜愛。無論是敢於出眾的全新1系列掀背車款、豪華小型休旅BMW X1、BMW X2,或是新世代豪華家
與世人分享百週年的榮耀,Mazda 推出全車系100週年特別紀念版本、限時一年不限量發售!
Apr
3
與世人分享百週年的榮耀,Mazda 推出全車系100週年特別紀念版本、限時一年不限量發售!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu今年是 Mazda 成立 100 週年的日子,原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外,在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車,來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇,即日起至 2021 年...
Aston Martin自製3.0升V6引擎將成為旗下最強動力
Mar
25
Aston Martin自製3.0升V6引擎將成為旗下最強動力
車訊網
Aston Martin近日公佈了更多關於全新自製引擎的資訊,其規格是3.0升V6雙渦輪增壓,並導入Hybrid (油電混合動力) 及Plug-in Hybrid (插電式混合動力)技術。
低調全能旗艦 Porsche Macan Turbo
Mar
25
低調全能旗艦 Porsche Macan Turbo
車訊網
儘管全車系皆已搭載渦輪增壓引擎,但是掛上Turbo名號的頂級車型仍是不折不扣的旗艦代表,尤其是小改款後換裝動力輸出再上層樓的全新2.9L V6雙渦輪單元
【試駕直擊】遍遍是驚喜、處處是彩蛋!2020 Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版屏東小琉球環島試駕
Apr
3
【試駕直擊】遍遍是驚喜、處處是彩蛋!2020 Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版屏東小琉球環島試駕
Yahoo奇摩汽車影音
以拉丁文中「階梯」來命名的Škoda全新座駕Scala,作為2020年品牌首發鉅作來說無疑是相當備受注目的車款,除了在台灣可視為取代Rapid的全新車款之外,其特別在5門掀背級距中格外強調車內空間的設定還真是未演先轟動。也因此在台北車展亮相並舉辦線上發表會之後,咱們也隨即抵達位於屏東的小琉...
投資金額底定,ASTON MARTIN明年正式進軍F1賽事
Apr
5
投資金額底定,ASTON MARTIN明年正式進軍F1賽事
汽車日報
過去一段時間,ASTON MARTIN總是被資金問題所困擾,即便在今年1月就已經確定將由加拿大億萬富翁、同時也是F1車隊Racind Point老闆的Lawrence Stroll取得20%的股份,不過由於在消息公布之後,這個英國超跑品牌的股價依舊是持續探底,也讓這筆交易重新談判。
GTX3240+NOS最大600hp突破  86&BRZ 304.62km/h紀錄達成 !
Mar
26
GTX3240+NOS最大600hp突破 86&BRZ 304.62km/h紀錄達成 !
車訊網
擅長壓榨出狂大馬力的Sreetspecial這次又帶了一輛最高速式樣的86。渦輪增壓與NOS的組合,為的就是徹底將FA20壓榨到最後一滴,另外最高速走行需要的操控安定性部分