遍遍是驚喜、處處是彩蛋!2020 Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版屏東小琉球環島試駕

Yahoo奇摩汽車 2020-02-27 01:53:23

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

以拉丁文中「階梯」來命名的Škoda全新座駕Scala,作為2020年品牌首發鉅作來說無疑是相當備受注目的車款,除了在台灣可視為取代Rapid的全新車款之外,其特別在5門掀背級距中格外強調車內空間的設定還真是未演先轟動。也因此在台北車展亮相並舉辦線上發表會之後,咱們也隨即抵達位於屏東的小琉球參與這場別開生面的跳島試駕之旅,在靚麗海景與山巒疊嶂之間,淺嚐1.0 TSI豪華動能版的真實魅力。

在開始細細品味之前,首要提及的是Škoda Scala的前身-Vision RS。這款先前於2018年巴黎車展中亮相的概念車款,其實當年已大抵奠定現今Scala的諸多設定,包含基礎造型、車格定位等,唯保桿及較前衛的部份中控設計與量產的Scala有所出入之外,只能說大體來看還真別無二致。也因此不同於概念車時期更多斜向切角的銳利線條,Scala則形塑出平實但更親和力的保桿樣貌,然不論是下氣壩的蜂巢造型網格以及全LED燈組的配置,Škoda一如既往地為車迷們顧慮既有的配備與視覺細節,甚至俐落樣貌的類三角頭燈下方還刻意形塑折線,皆可視為將Škoda所強調的水晶切割以更具體的方式來呈現。

此外如同概念車時期的設定,在採用VAG集團的MQB A0共用模組化底盤下,Scala的出現無疑是將該底盤的放大能耐發揮到幾近極限的程度,在全長4,362mm、車寬1,793mm、車高1,471mm的設定下,2,649mm的軸距正是令車室空間有感擴張的一大功臣,並且營造出類Wagon視覺但卻是不折不扣的五門掀背設定。值得一提的是,MQB A0共用模組化底盤其主要不可調的部份在於前輪軸到防火牆、也就是中控台前的空間,雖然這限制了該款車的引擎容納幅度,但在現行1.0和1.5升的配置下其實還算能夠滿足多數使用者的需求。

然而再進一步地檢視其細節規格便可以發現,以本次試駕的Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版為例,除了在眾多鈑件結合上同步導入德國工業4.0的雷射焊接技術外,A柱、B柱等處還特別施以高剛性熱沖壓鋼材達20%以上,這就是為什麼Scala能在撞擊測試中輕鬆獲得五顆星的殊榮;而簧下設定方面,在採用17吋輪圈上,原廠則採用Bridgestone Turanza T005配胎,並以205/50R17來呈現。此胎在其抗阻設定上確實可以在駕駛時充分感到在強化滑行方面之優勢,但卻也因此讓人略微感到煞車得稍稍提早施力就是,因此若對於該款胎的表現能夠認同的話,針對來令煞車片進行加強應該就能獲得顯著的制動力提升。

繞至車尾,Škoda Scala的許多細節優勢又在精心配置下再次綻放。除了已令人熟極而流的水晶切割紋尾燈外,擁有序列式LED方向燈的光型也同樣強化了該車款的迷人氛圍,加上那順著後車廂蓋線條、一氣呵成的弧形後擋風玻璃設計,簡約卻又不失創意的手法令Scala的車尾著實更添辨識度,且在開啟後車廂的同時,大開啟角度的電動尾門更充分顯出其所蘊含的便利性與機能性。

在五門掀背房車中擁有同級車唯一的電動尾門配置已經令人感到Škoda這次還真的是大手筆,而高達467L的後車廂容積佐玻璃纖維底板的設定那才是真正展現Scala那偽Wagon卻又很Wagon的一環,加上底板下方仍有些許的置物空間,以及後座座椅4/6分離的設定,Scala的載運能耐確實不容小覷。

不過正如先前所言,在刻意拉長的軸距下,自然會期待能獲得可觀的車室空間,平心而論Škoda Scala在這點除了後座中央果嶺突起較為顯著之外,基本上從膝部空間到大腿支撐皆可謂是頗為有感的舒適呈現,加上降低臀點及後背包覆性,從後座到前座皆頗具水準,唯一可能會略感可惜之處可能頂多是後座頭部空間在車高因造型下修的緣故會略感壓迫,但以170cm的乘客來看距離頭頂也仍有1個半拳頭,因此不論是從1.0或1.5的車格設定來看,Scala在同級車間依然屬乎強勢。

來到前座、面向中控台,雖然該組雙區恆溫空調旋鈕的設計在VAG集團中已屬常見,但不論是8吋類佇立式中央觸控幕、又或者特別採香檳金髮絲紋飾板的視覺修飾,以及雙紋路軟質塑料等,皆一再地展示出Škoda那不吝惜用料堆疊的氣勢;不過相較於眾所關注的中控鋪陳,呼應外型設計的三角折線式門板那才是令完整度更加提高的細節,加上與中控飾條相同、皆施以鍍鉻呈現的類螺旋內門門把設計,皆讓Scala有著比想像中更加細膩的精緻表現。

只是在車內操作介面持續整合至螢幕內的風潮下,如今Škoda也刻意將Scala的空調出風調整細節整合至其中。雖然從螢幕上來看不論是出風方向等調整皆顯得格外清晰,但就操作上來說仍需要一點時間適應,然對於部分在台灣的車迷們來說,資訊幕上更加有感呈現的調整應該莫過於全面繁體中文化的設定,這點相信代表的正是原廠對於台灣市場的重視,但倘若更進一步地吹毛求疵,除了以照片呈現的各項icon顯得沒那麼直覺外,其他不論是觸控螢幕的滑動靈敏度,又或是切換時的速度等,只能說確實具備相當的完整度。

至於小到如無線充電座,又或者前2後2共4組的Type-C的USB插孔,作為一款2020年所打造的歐系規格車款,整體來說Scala確實皆未落於人後,也因此在主被動安全上,Škoda給予的配備就同級車來看還真可以用滿到溢出來形容。除了現行講究的ACC主動式定速跟車系統、整合AEB行駛中煞車的Front Assist前方輔助系統,又或者MCB二次碰撞預煞、Hill Hold Control升坡輔助系統等項目外,最讓人驚豔的莫過於在被動安全方面居然全車系皆提供高達9氣囊的配置。

而作為一款現行具備1.0和1.5動力配置的掀背房車,以本次試駕的1.0 TSI豪華動能版來看,另一須格外關注的重點莫過於其實際駕馭表現是否稱職。在採1.0升TSI直列3缸渦輪增壓汽油引擎的配置下,其最大馬力輸出來到85kW(115ps)/5,000-5,500rpm,帳面數字來說雖不算突出,但20.4kgm/2,000-3,500rpm的峰值扭力倒也提供挺輕盈暢快的起步表現,不過前提示是稍微適應DSG乾式7速雙離合器自排變速箱的反應和踩踏邏輯,可在針對試駕感受進行分曉前,引擎室內所藏匿的細節到還值得一探究竟。

除了基於3缸動力的緣故,所搭配的主要引擎腳必須在機件上具備相當的設計並強化用料,才能妥善應對引擎因3缸不平衡所帶來的震動外,擁有可觀擴充空間的電瓶座也可視為Scala引擎室內部的一大亮點,並就其預留程度來看,理論上該款車應該能用上更大體積的電瓶,但這隱而未顯的特點建議使用配置仍須以原廠和技師的專業為準較佳,且進一步來看,實際駕馭時的表現其實比以上細節更令人印象深刻。

在MQB A0模組化底盤如是放大並獲得整體共1,229kg的車重下,平心而論在油門稍踩進入最大扭力區間時,獲得的加速力道確實比想像中更加明確。尤其在本次試駕過程中,多達4名成人一同進行別開生面的「環球」之旅,時而上坡時而反應路上的機車駕駛,Škoda Scala給予的起步、點煞、再加速,毫不拖泥帶水的作動表現縱然是以一般房車設定為依歸,但卻又顯得順暢並隨傳隨到,落落大方的性格儼然具備新一代當家主力車款的氣勢。

只是不可否認在小琉球內能夠開上的時速有限,但至少就1.0 TSI來看,起、中再加速還算劍走輕盈,加上略微短車頭的造型及3缸引擎不到80kg的重量,讓Scala有著相當輕巧無負擔的車頭負載,而這便使得駕駛在進行轉向控制時獲得俐落無壓力的轉向控制,當然方向機本身好上手的設定是一回事,起步時分略微重手但一旦抵達約略20km/h的基本時速後卻又換得如日系小車般的手感卻又是截然不同的模樣,但回過神後才發現自己居然是開著一款充裕5人乘坐的中小型房車,只能說這次Škoda真的下了極具破壞力的一手。

當然就懸吊設定來看,在前麥花臣、後扭力樑及其避震規格下,Scala在此方面仍是以舒適性見長,但並不代表未來無法有著更具火候的競技本色。只是經歷本次試駕後,一方面除了必須承認1.0 TSI豪華動能版就具備相當的完整度外,1.5 TSI車型也將會是令人期待的存在,只是如果想省油、省稅金又稍稍降低購車預算,這或許已經是相當聰明的選擇了。

2020 Škoda Scala 1.0 TSI豪華動能版基本規格如下:

引擎形式:1.0升直列3缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:85kw(115ps)/5,000-5,500rpm

最大扭力:20.4kgm/2,000-3,500rpm

變速箱:7速自手排變速系統

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座


更多詳細資訊

👉詳細規格:https://pse.is/P59HM

👉2020台灣新車預測:https://autos.yahoo.com.tw/news/2020-new-cars-074252785.html

👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉搜尋更多車款規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/research

TOYOTA全新小跨界日規版確定,台日動力大不同!
Mar
31
TOYOTA全新小跨界日規版確定,台日動力大不同!
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien由台灣國瑞主導、以Corolla Altis的TNGA底盤平台所開發的小型跨界,於本地發表時間已從今年九月順延至2021年,且相關訊息可是保密到家滴水不漏,但不說你一定不知道,這款稱得上Corolla Corssover版的新產品也預計在2022年於日本發表,不過動力設定上台日恐將大不同。市場...
全新BMW 4系列實車曝光 更張狂進氣格柵超吸睛
Mar
20
全新BMW 4系列實車曝光 更張狂進氣格柵超吸睛
Yahoo奇摩汽車
其實早在上個月,網路上就已出現全新BMW 4系列間諜照,雖然當時車身幾乎全被罩住,但誇張的車頭進氣格柵清晰可見,而就在最近幾天,國外媒體補捉到全新BMW 4系列上路照,這次車身各細節都看得更清楚了。
Mitsubishi Eclipse Cross 小改款將追加 PHEV 車型、車身尺碼稍微拉長!
Mar
31
Mitsubishi Eclipse Cross 小改款將追加 PHEV 車型、車身尺碼稍微拉長!
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在 2018 年 Eclipse Cross 日規車型發表會上,時任 Mitsubishi 總裁益子修首度證實 Ecilpse Cross 車型將推出 PHEV 版本、同時最快會在 2019 年問世的消息一出,讓不少消費者引頸期盼它的到來。不過時序進入 2020 年,卻始終無消無息。但近日日本媒體披露,Mitsubishi 將...
重傷!裕隆汽車2019年虧損244.65億元,將減資57.29億元,納智捷將採輕資產的營運模式!
Mar
30
重傷!裕隆汽車2019年虧損244.65億元,將減資57.29億元,納智捷將採輕資產的營運模式!
Carture 車勢文化
裕隆汽車(2201)於2020年3月30日董事會通過2019年財務報表案,雖然裕隆汽車個體營業利益新台幣10.48億,但因認列合併子公司及轉投資事業的虧損,造成稅後虧損新台幣244.65億元,故規劃以減資新台幣57.29億元,及動用特別盈餘公積新台幣151億元彌補虧損,減資後裕隆汽車公司實收資本額調降至...
BMW Gran Coupe M850i與M-Benz AMG GT Coupe 53 豪華四門跑車之高手過招
Mar
31
BMW Gran Coupe M850i與M-Benz AMG GT Coupe 53 豪華四門跑車之高手過招
Yahoo奇摩汽車
若你是總裁級人物,除了平時出入有專車接送,應該也會想買輛豪華跑車來玩玩,2020 BMW 8-Series Gran Coupe M850i xDrive與2020 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 53 4MATIC+,但究竟哪一輛比較受到老闆的青睞?
【試駕影片】 Ford Focus ST歷代最強性能‧山道試駕‧售價136.8萬元
Mar
30
【試駕影片】 Ford Focus ST歷代最強性能‧山道試駕‧售價136.8萬元
車水馬龍網
全新四代車型Ford Focus ST換上2.3L EcoBoost 280ps動力、SelectShift運動化七速手自排、CCD主動懸載調整與eLSD電子限滑差速器等源自賽道科技的配備;此外,LV2等級的Co-Pilot360全方位智駕輔助配備也一應俱全,136.8萬元新車價甚至比前代還便宜!
【路試報導】BMW X6 xDrive40i M Sport
Mar
30
【路試報導】BMW X6 xDrive40i M Sport
汽車視界影音
身為SAC運動跑旅的跨界先鋒,最具辨識度的便是Coupe化的車頂設計,不論是代號E71的第一代、或是代號 F16 的第二代車型都受到許多人的喜愛,也成為許多家車廠爭相模仿的對象,而如今...
制霸路權就是唯一目標!Aeon Elite 300R漁港試駕!
Mar
31
制霸路權就是唯一目標!Aeon Elite 300R漁港試駕!
Yahoo奇摩汽車
不是咱們要刻意Diss,台灣在交通包含法規、制度、道路規劃與環境等方面來看都對摩托車有著許多不合理或者令人費解的部分,彷彿少了兩個輪子世界就完全不同,即便是敞篷車開篷、多了兩個輪子就連空氣都甜美新鮮了許多......
2020年式Mazda CX-5導入氣缸間歇,不過這是在英國的手排車型
Mar
31
2020年式Mazda CX-5導入氣缸間歇,不過這是在英國的手排車型
Carture 車勢文化
英國Mazda日前發表了2020年式CX-5,由於為新年式車型因此僅於中控螢幕與引擎做些微調整,其中引擎方面則是替2.0升自然進氣引擎導入氣缸間歇技術。 日前英國Mazda發表了2020年式CX-5,由於只是新年式車型因此於外觀方面並未做任何變動,不過為因應新年新氣象還是於內裝與引擎部分有進行變動...
Lexus GS 車系 8 月畫下休止符、4/23 將於日本市場推出「Eternal Touring」最終仕樣車
Mar
31
Lexus GS 車系 8 月畫下休止符、4/23 將於日本市場推出「Eternal Touring」最終仕樣車
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu身為日系豪華車廠當少見的中大型後驅房車,Lexus GS 自問世以來一直很努力的想跟 Mercedes-Benz E-Class、BMW 5-Series 等車型競爭,將近30年也在許多車迷乃至日本車廠當中擁有極高的評價。但最現實的狀況是在北美、日本市場當中 GS 車系銷售逐年下滑,早已被 ES 車型給...
LAND ROVER將推出6缸輕型柴油電力系統,以取代老舊的V8柴油動力
Mar
31
LAND ROVER將推出6缸輕型柴油電力系統,以取代老舊的V8柴油動力
汽車日報
MHEV輕型油電動力技術,搭配省油的柴油引擎,會迸出甚麼樣的火花?答案應該是超級節能。根據英國媒體Autocar的內幕消息,LAND ROVER旗下的Range Rover和Range Rover Sport去年四缸汽油引擎車型,推出結合的出輕型油電複合動力系統,而現在這套輕油電技術,未來幾個月將運用在該集團兩具新的六...
【羅賓車談】羅賓跟大家聊聊F1目前情勢
Mar
30
【羅賓車談】羅賓跟大家聊聊F1目前情勢
Kung Media
雖然F1前半季目前都是取消的狀態, 不過羅賓車談仍然陪著大家...
7 人休旅新作再一發,Toyota 小改款 SUV 資訊曝光!
Mar
30
7 人休旅新作再一發,Toyota 小改款 SUV 資訊曝光!
自由時報汽車頻道
與台灣去年推出 Hilux 頗有淵源,Toyota Fortuner 大型休旅乃是由 Hilux 變化而來,今年即將要迎接最新小改款到來
比 CR-V 還要高級!Honda 跨界跑旅 Avancier 小改款問世
Mar
30
比 CR-V 還要高級!Honda 跨界跑旅 Avancier 小改款問世
自由時報汽車頻道
Honda 在中國市場推出的旗艦休旅 Avancier 仍於近日發表小改款,基於 Accord 底盤平台打造,整體質感與配備都比 CR-V 還要高級
連超跑都贏不了,竟異想天開想靠騎馬贏Tesla Model S!
Mar
31
連超跑都贏不了,竟異想天開想靠騎馬贏Tesla Model S!
Carture 車勢文化
Tesla自推出電動車後,不論是車輛設計、座艙3C格局或動力都讓消費者大感興趣,而電動車直接強勁的輸出也讓Tesla在直線加速比賽上讓許多跑車吃塵,對此讓不少挑戰者急欲要贏Tesla,日前國外就有一名挑戰者要和Model S比賽,待它的工具不是超跑而是一匹馬。 Tesla所推出的電動車,不論是Mode...
「老蛙王」變「活龍」!Porsche 959稀有800ps「生猛回春版」
Mar
31
「老蛙王」變「活龍」!Porsche 959稀有800ps「生猛回春版」
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:Canepa Motorsport素以「青蛙」911名聞全球車壇的Porsche創廠迄今將屆90個年頭之中,即使推出不少夠格號稱「蛙王」的超強車款,不過同時還擁有最夢幻、最傳奇本色,以競技而生的959絕對是眾人第一公認,有幸擁有的車主自然倍佳呵護!保持原汁原味雖是這款「老蛙王」最...
「四門貨卡」也能「殺氣改」!Toyoya Hulix Mk8稀有「暴龜寬體」套件問世
Mar
30
「四門貨卡」也能「殺氣改」!Toyoya Hulix Mk8稀有「暴龜寬體」套件問世
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:KevTec進化到第八世代的Toyota Hulix無論知名度、耐用度與市場口碑即使都傲視市場對手,但明顯平滑又圓弧的外觀輪廓卻也讓整體視覺氛圍過於內斂與秀氣,明顯與強調越野粗獷味的Pickup需求格格不入,於是外觀如何再添加陽剛硬派氣息,也成為車主最普遍的外觀改訴求,而...
BMW重申對氫燃料電池技術的持續承諾 並公佈i Hydrogen NEXT動力總成初始技術細節
Mar
31
BMW重申對氫燃料電池技術的持續承諾 並公佈i Hydrogen NEXT動力總成初始技術細節
CarStuff 人車事
Written by: Bear開發替代動力總成技術一直是BMW集團的頭等大事,早在1979年BMW就曾經推出520h作為首款氫燃料動力技術的開發概念。BMW重申了遵循經過認真考慮和系統化無排放機動性產品路線的承諾。並且還包括審慎考量不同的市場和客戶需求,並將其作為BMW「Power of Choice」戰略的一部分。
官網上線、先「聲」奪人,GORDON MURRAY T.50引擎首度現蹤
Mar
31
官網上線、先「聲」奪人,GORDON MURRAY T.50引擎首度現蹤
汽車日報
預計在2021年底開始生產、2022年發表上市的GORDON MURRAY T.50,可說是相當受到各界矚目的超跑作品,除了主導設計的是催生經典超跑McLAREN F1之一的汽車設計名家Gordon Murray,另一方面T.50更承襲了F1的經典前1後2的座椅配置,更將導入來自經典Brabham BT46B F1賽車相同的空力技術,將會在車...
日骨歐皮小清新,Suzuki Saluto試駕報導
Mar
30
日骨歐皮小清新,Suzuki Saluto試駕報導
Carture 車勢文化
素有機車王國之稱的台灣,在茫茫車海中挑選一部中意且適合自己的車款絕對是個難題,除了外型是首要考量外,還要考慮性能、安全、科技、配備等等條件,最近剛好有台歐風感十足且具備多項科技配備的日系速可達出現,Suzuki Saluto究竟能否有足夠魅力在車海中脫穎而出,就讓我們來一探究竟。 ...