持家有道、冒險有理!Volvo V90 Cross Country T6 Adventure Edition北海岸試駕!

Yahoo奇摩汽車 2020-01-29 16:47:15

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

由瑞典品牌所造的各式跨界車款咱們試過很多,而這少有的加長型車頂所構成的旅行車款,更是Volvo的拿手好菜!不只入得廳堂、三代皆能歡喜滿意,更如上世紀850 Estate叱吒BTCC各分站賽事、公道上也要敬得三分;而今,由V90所衍生的Cross Country車型,更是如穿上厚底登山靴的好男人們,多功能的本質不變,但更增添幾分入無人之境的真本事!

說實在,V90 Cross Country與優雅大氣的V90之間所能比對的差異,有著太多可書之處,然在新年式的車型變化上,Volvo Cars Taiwan選擇將後者予以剔除在,此舉想必也是受到眾多豪華品牌的夾殺所致,而留下來的Cross Country版本,其跨界的身分如此之獨特,加上作為極端氣候和複雜地形所加持的斯堪地那維亞品牌大力背書,且一方面Mercedes-Benz也暫未引進E-Class All-Terrain、Audi旗下A6 Allroad也隨著C8世代暫別寶島,何有不趁虛而入的道理呢?

之所以在新年式的V90 Cross Country車型編成上,原廠特意將車型自2018年式D5 Plus AWD/Pro AWD、T6 Plus AWD/Pro AWD,簡化至D5和T6二元對立選擇題,即便試駕當下為2019年式的Adventure Edition,且經過2020世界新車大展後,最新年式車款改以「Special Edition勁階裝備版」為其新命名,建議售價未有更動,同樣為D5的289萬,以及T6車型的299萬。

且慢、再來一個之所以!本文的V90 Cross Country T6 Adventure Edition和2020年式的Special Edition勁階裝備版,雖然價格相同,但究竟有何差別呢?首先,顯而易見的便是在於輪圈樣式,2019年式用上所謂「Silver Top Cut」的18吋鋁圈,輪胎尺碼235/55 R18;而在2020年式則由「黑鑽石切割鋁合金鋼圈 Black Diamond Cut」代替,輪胎尺碼未做更改,當然原廠也提供兩組Premium Plus Pack,不變的是包套附上音響系統和氣氛燈,變的是端看客倌喜歡亮黑或霧面黑的19吋胎圈配置了。

畢竟為年式更新版本,能夠看出的端倪其實並不多,然仔細觀察規格配備,依舊是維持相同三圍尺碼,但有趣的是2020年式車型還較咱們試駕的Adventure Edition都輕上了不少,暫且不說可能在輕質材料的使用比例增加,但看到原廠將T125 / 80 R18的備胎改換為補胎劑,除了可想而知在配胎上或許選用了更適合公路行駛的失壓續跑胎,而少背了一隻鞋子也為整車減去了些負重,油耗有影響嗎?其實並沒有!

90車系一貫修長的車身,前懸身短、後懸身長的經典優雅配方,大量疊加的塑料件,不管是在前後保桿下緣的銀色護板,還是散落在輪拱和側裙的黑色防刮件,加上凹印在後保桿的「CROSS COUNTRY」字樣,比例協調恰到好處,未有任何一絲廉價玩具之感,搭配素有「雷神之槌」的頭燈,和宛如俯視平台鋼琴那曼妙曲線般的尾燈輪廓,即便Volvo總被視為在1A2B之後的妥協之選,但不得不說論及風格的營造上,確實與上開品牌有過之而無不及。

進入車內,自Adventure Edition便新增的滾邊皮質中控台,雖然一時還真的難辨與舊款到底差在哪裡,但只要手掌輕輕靠上,一切就明瞭了!9吋如iPad般的觸控螢幕中控台、12.3吋的數位儀表,整齊劃一就似其他車款的室內陳設,試駕車選配多達19隻揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統,一旦扣除這額外開銷,標配就僅僅是10隻喇叭的High Performance系統;不過,對2020年式Special Edition勁階裝備版車主們的利多消息是,出廠即標配14支揚聲器的Harman Kardon,論音響體驗這項目,看來升級費用可暫時省下了!

而論及乘坐品質,以SPA模組化平台構成的90車系,不需要擔心頭部或膝部空間的窘迫,且還有全景天窗做觀星使用!但老實說相對V90,流有跨界血液加身的Cross Country車款,其底盤高度硬是提升了65mm,使距地高來到210mm,它雖然沒有低趴身型帶來的貼地感,但卻能讓乘客在進出車室的過程中減少腰部出力的負擔,對老人家來說可是非常、非常、非常之重要!丈人岳母愛不愛這女婿,就端看這距離了,即便對小朋友來說可能較不方便就是!但話雖然此,V90車系的另一隱藏配備,也就是後座座椅能墊高作為兒童安全座墊使用,這點則又顯得相當友善,加上Cross Country車型尾廂那高達560L、並座椅放倒後可擴充至1,526L的充裕表現,嬰兒車已經不是放不放得下的問題,而是到底有著能放幾輛的能耐!

而其T6汽油動力,機械加上渦輪等雙增壓系統的使用,僅僅2.0L的排量造就亮眼的235kW(320ps)/5,700rpm最大馬力和40.8kgm/2,200-5,400rpm扭力峰值,配置同樣是熟悉的Geartronic 8速手自排變速箱,然或許是驅動機械增壓還需要稍高的轉速,起步確實較溫較柔,但不代表就是乏力這麼極端,且當轉速向上步進、由渦輪本體接手應付駕駛者對移動效率的索求之時,汽油引擎的延伸強項才正式展開!

Touring舒適化的底盤、加上本就偏高的車體重心,V90 Cross Country的主場景本就不在和人輸贏或亟欲吞噬每一寸柏油之間,彼此間協調有度的四驅系統,在行經泥濘等惡地時給予安心保障,才是它的最佳劇本。然而又進一步來看,在前懸雙A臂、後懸單體式的配置下,雖然咱們對於這款車的力道展現並不擔心,可在方向盤轉向區間沒那麼銳利下,操控上仍較微偏向略似休旅,加上本身就具備相當份量的體格,對駕駛來說確實得稍微需要點時間適應。可如同先前所言,溫潤感明顯V90 Cross Country,自然並非極致暴力的作品,穩定度和絲毫不妥協的順暢才是這款車最拿手之處,而略高車身所換來針對路面起伏所帶來的應對則屬乎得宜,或許對休旅不愛、旅行車又顯得太過方正的玩家來說,這款有些居中的奇行種反而格外到位。

所以身在都會叢林,是否會覺得這逼近5米身軀的它就無用武之地?只要稍微習慣這款車的節奏,加上全車掛滿滿的駕駛輔助系統,再加上環景攝影系統,以及2020年式又進一步的將對向來車閃避輔助加入主動煞車功能、都會安全防護系統加入轉向輔助等等,說它「持家有道、冒險有理」?以兼具各方面的嚴苛需求來看,咱們認為確實很可以!

2019 Volvo V90 Cross Country T6 Adventure Edition基本規格如下:

 

引擎形式:2.0升直列4缸機械/渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:235kW(320ps)/5,700rpm

最大扭力:40.8kgm/2,200-5,400rpm

變速箱:8速手自排變速系統

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:單體式

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座


更多詳細資訊

👉詳細規格:https://pse.is/GFS72

👉2020台灣新車預測:https://autos.yahoo.com.tw/news/2020-new-cars-074252785.html

👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

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