RBR承認他們F1賽車恐已觸及其當前設計概念之天花板

Red Bull Racing技術總監Pierre Wache承認，他們的賽車恐怕已經觸及其設計概念的天花板，而這並非當代F1規則限制下，所能達到的開發極限。

自從F1進入地效時代以來，Red Bull車隊一直是競爭對手們的標竿，其王牌車手Max Verstappen在這段時間裡，贏下了近3/4的分站冠軍。

然而自本賽季的邁阿密GP以來，McLaren、Mercedes AMG以及Ferrari車隊，開始縮小了與他們的差距。Lando Norris在這場比賽中贏得其F1生涯首勝，其隊友Oscar Piastri和Charles Leclerc、George Russell、Lewis Hamilton，也在後續的比賽中，陸續斬獲分站冠軍，此外Carlos Sainz則是在早些時候於澳洲GP拿下了一勝。

在接受Motorsport.com的專訪時，Wache被問到RB20賽車是否達到了賽季開跑前，他和車隊的預期時，他回答說：「我想並沒有完全達到。」

「毫無疑問，相比於去年我們有所進步，但在某些方面我們並未達到預期，尤其是高速彎，我們所預期的表現，要比實際上更好一些。如果不考慮賽車的競爭力，僅僅基於我們自己的標準，我們對自家工具的期望要更高一些。」

在被追問為何會如此的時候，Wache解釋道：「我想某些方面來說可能與各領域間的關聯性有關。我們正在使用的是一個相當老舊的風洞，也可能與我們的年度排名，導致開發時間縮減有關，還有是因為這是當前規則的第三個賽季。」

而在他們是否已觸及RB20開發上的天花板時，Wache承認：「在某特定概念上我們或許已觸及天花板，但這並不意味著整體上的極限。」

「在這個行業中，我們同樣需要從其他人那裡汲取靈感。過去兩年裡，人們採納了我們的想法，但從根本上來說，你得從其他人那裡找出些什麼來取得進步，我想這樣的事情正開始發生，而這將為你帶來一個不同的上限。」

上個賽季Verstappen連續第二年打破單季最多勝紀錄拿下19勝，其中包括從邁阿密GP到義大利GP的十連勝，許多人預計這樣的主導地位將延續到本賽季。雖然在邁阿密GP之前似乎真的是這個樣子，但自那之後，對於現任世界冠軍車手和車隊來說，一切並非一帆風順。

Wache聲稱：「老實說，我想我們有預期到對手會更快追趕上來。在2022賽季展開之際，我們並不具備場上最快的車，Ferrari擁有2022年初最快的賽車。我們預計2023年競爭會更加激烈，但這種情況並沒有發生。」

「今年我們也預估會從一開始就面臨激烈競爭，其他車隊將非常接近於我們，因為在相同的規則下，你能從賽車上挖掘出的性能當然是有限的。在四到五場比賽後，其他車隊確實趕了上來，雖然有點延遲，但我們確實從一開始就預期到了這一點。」

在被問到差距的縮小更多是因為競爭對手的進步，還是Red Bull車隊的改善幅度比預期的要小時，Wache說：「我想兩者都有吧。」

「這些規則的限制相當高，隨著時間的推移，改善空間自然會越來越小。因此在規則保持不變的情況下，對手在某個時刻追上來是必然的。」

2024年一級方程式錦標賽荷蘭GP轉播時刻
8月24日 20：45（緯來體育台、愛爾達體育3、Max1台直播）排位賽
8月25日 20：30（緯來體育台、愛爾達體育3、Max1台直播）正式比賽

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