2019 M-Benz GLS AMG 63 4MATIC

對應S-Class於房車家族中的頂級地位，GLS同樣身為新世代豪華休旅大軍最高規格代表，不僅有著家族中唯一的標準七人座空間配置，更於動力、配備面展現頂級格局。針對車型部分，呼應其頂級身份，台灣賓士特別引進GLS350d 4MATIC與Mercedes-AMG GLS63 4MATIC兩車型，以一汽一柴的最頂規車型，開拓前所未有的頂級豪華休旅市場。

擁有5130×1934×1850mm霸王級車身尺碼的GLS350d 4MATIC，藉由新世代豪華休旅大軍共同的家族面容導入，在王者氣勢中更帶出過人的科技感與流線動感！

踏著符合人體工學設計、利於駕乘客進出座艙的車側登車踏板入座，較過往GL車系更具摩登氛圍的控台造型映入眼簾。全新設計的儀表板造型不僅更顯俐落與立體，駕駛座手握的方向盤也改為三輻式跑車設計，中央部分更與S-Class相同採用Nappa真皮包覆。按下全車系標配的Keyless GO免鑰匙晶片控制系統啟動引擎，控台中央8吋獨立式彩色顯示螢幕立刻亮起，COMAND控制系統以全中文顯示介面呈現詳盡車用資訊，並提供360度環景攝影，有效提升主動行車安全；同時，Smartphone Integration系統也整合其中，支援Apple Carplay系統，可提供如Apple Map導航、Siri語音秘書、電話、簡訊、音樂串流、第三方App等功能，現代人最熟悉的3C科技於座艙中無縫接軌。

長達3075mm的軸距長度，打造了極為寬敞的座艙環境，也提供了標準七人座的乘坐空間。考量第三排乘坐的進出車室便利性，配置「後座便利進出系統」，只需藉由第二排座椅上的按鍵便可自動將第二排座椅往前傾倒，大幅增加第三排乘客的進出通道空間。車門也採用與S-Class同等級的自動緊閉系統，車門只要接近關閉角度就會以電動方式自動吸入，關門動作更顯輕鬆與便利。不僅於空間表現彰顯頂級迎賓規格，更藉由真皮舒適性座椅的配置提升迎賓禮遇，搭配上豪華型多區恆溫空調系統（含後座獨立恆溫空調），無論乘坐在座艙內任何角落，都能享受最愜意舒適的乘坐饗宴。受惠於優勢軸距長度，置物容積更是傲視同級，不僅於標準七人座狀態時可提供295公升後廂容積，若搭配第三排座椅傾倒與第二排座椅傾倒機制，更可讓容積逐步提升至680公升、甚至2300公升境界，傲視所有同級對手。

GLS350d 4MATIC搭載Mercedes-Benz旗下廣受好評、成熟度表現一流的OM642 V型6缸柴油引擎，2987c.c.的排氣量中導入共軌直噴與渦輪增壓系統，擁有258hp/3400rpm最大馬力，與可於1600rpm就全數發揮的63.2kgm最大扭力輸出，搭配由Mercedes-Benz自主研發、擁有迅速、平穩、高傳輸效應的全新「9G-TRONIC」9速手自排變速系統，0-100km/h加速過程僅需7.8秒。更具個人風格的駕馭樂趣，GLS350d 4MATIC透過DYNAMIC SELECT駕駛動態模式達成，設計出包含Individual個性化、Sport運動、Comfort舒適、Slippery濕滑路面、Off-Road輕度越野等多種模式，會根據引擎轉速、變速箱升降檔邏輯、方向盤特性、懸吊特性加以調整，呈現截然不同的駕駛感受。其中懸吊特性的調整，則是受惠於標配的「AIRMATIC氣壓式懸吊系統」所致，該系統可有效降低車身側傾與維持水平，呈現如履平地的行路質感外，還可根據Dynamic Select駕駛動態模式不同調整阻尼特性，其中於Off Road模式中懸吊高度會增加60mm，當時速超過70km/h之際，懸吊高度也會自動降低15mm。

在GLS63 4MATIC身上，Mercedes-AMG再次發揮對賽車基因的過人天賦，外觀上賦予了極為動感的熱血氣勢，AMG的專屬武裝全數上身，從最具特色的亮黑色縱格雙柵式水箱護罩開始，大面積的下氣壩以車身同色翼狀描繪出AMG一貫的「八」字型線條，前端更施以鍍鉻飾條提升質感。為了匹配21吋AMG多輻式輕合金輪圈的大尺碼，車身輪拱更加寬足足44mm之多，而輪圈內的高性能煞車系統採用的是銀色煞車卡鉗，詮釋賽場上最讓對手聞風喪膽的銀箭氣勢。車尾同樣有著讓人印象深刻的性能武裝，除了專屬的AMG銘牌外，整合於後保桿兩側的四出式鍍鉻尾管，更烙印AMG字樣，於細節中展現過人質感。

引擎蓋下力拔山河的動力系統，絕對是GLS63 4MATIC造就難以撼動王者地位的關鍵。搭載著AMG M157 5.5升V8雙渦輪增壓汽油引擎，造就「63」家族中最強勁的輸出表現，高達585hp/5500rpm最大馬力與7.5kgm/1750~5250rpm最大扭力輸出，銜接AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速系統後，輕鬆於4.6秒內完成0-100km/h加速過程。不僅止於直線加速展現優勢動力，GLS 63 4MATIC更配備彎道主動穩定系統，藉由前後軸之感應裝置偵測過彎時之車輛狀態，並由液壓裝置與電子控制元件大幅增加過彎穩定性，也可增加Off-Road時的車輛穩定度。