斯文系暴力！Maserati最強休旅Levante Trofeo飆風抵台！
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SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-11-08 02:26:40
超越自我與不斷創新，對許多車廠而言與其說是座右銘，倒不如視為是共同且追尋的精神。然而在跨足百年的造車歷史中，真正能持續貫徹此般理念的車廠真要嚴格檢視坦白說並不多見，但篩選之後相信能留下的，Maserati必然是其中之一。
以海神三叉戟符號聞名於世的Maserati，在2016年以GT精神之姿推出首款高性能豪華休旅Levante之後，其實便已開始醞釀如何讓一款LSUV得以登上超跑殿堂。但並非僅是因為其品牌本身具備濃厚的賽車血統，而是將一款車的性能發揮到極致正是體內所蘊含的DNA。也因此在2018紐約車展之際，Maserati便在隨即在Levant發表的2年後隨即將其昇華為更猛暴、更具肅殺能耐的超跑級SUV：Levante Trofeo。
Trofeo一詞在義大利文有著獎盃、錦標之意，而這也代表著Maserati要為Levante這股來自地中海的善變季風帶上冠冕。全車在延續著原先的休旅身軀下進行洗煉且倍具效益的優化，不論是前後下擾流及位於保桿左右側的進氣口垂直翼片皆採用碳纖維製成，又或是在引擎蓋上新增對稱呈現的散熱孔等，皆是要讓Levante Trofeo得以在維持斯文的外貌的同時還能對應狂野V8性能所作出之升級，而這也一再地反映出Maserati那一貫展現的義式典雅風貌，而這樣的作風確實也與對手大相逕庭。
儘管如此，Maserati仍針對Levante Trofeo的水箱護罩進行較為顯著的視覺優化。採用高亮黑色澤的直瀑式水箱護柵除了是車頭的一大特色外，若仔細檢視廠徽便可以發現以獎盃式內嵌造型呈現也有著實用上的因由，此設計正是為了藏匿其所搭載的ADAS駕駛輔助系統下必須具備的感知雷達，這也讓Levante Trofeo擁有主動式定速巡航等主動安全功能。
不過相信對車迷們來說Levante Trofeo更具吸引力的莫過於在性能上的提升。在導入由Ferrari工廠組裝而成的3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎後，這款頂級休旅便因此變得更為頂尖，除了能在6250rpm之際榨出高達590hp的猛暴馬力外，74.49kgm/2,500-5,000rpm的峰值扭力亦是一大亮點，加上ZF 8速手自排變速箱的助益，讓這款車錦3.9秒便可完成0-100km/h加速，以及304km/h的極速表現，這也就是為什麼Maserati敢宣稱Levante Trofeo就是一款正宗超跑級休旅。
只是進一步地來說，Levante Trofeo要能負擔如此強勁的心臟，其他部件自然也得進行十足的強化。除了搭載前六活塞、後單活塞的鋁合金卡鉗外，輪圈也升級為21吋的Anteo拋光雙色輪圈，並以前265/40R21、後295/35R21的Continental CSC5配胎呈現，也讓這款車得以在奔馳之際有著抓地力的同時具備些許側滑樂趣，當然Levante Trofeo的設計也值得在與路面接觸的同時抓得更牢就是。
值得一提的是，基於Maserati為這款Levante賦與Trofeo稱號的緣故，按照慣例放置在車側C柱的廠徽也因此進行調整，於三叉戟符號內藏匿著大寫的Trofeo字樣，如同別上了戰功彪炳的勳章一般。
至於內裝的部份，雖然大體上Maserati並未針對Trofeo進行大規模的調整，但畢竟Levante的車室鋪陳本來就讓許多車迷讚譽有加。因此原廠在其所講究之處比較是屬於材料及配備上的堆疊，Pieno Fiore頂級公牛皮批在中控台、門板乃至鞍座扶手等處的同時還施以細膩扎實的縫線，而位於多處的編織紋碳纖維飾板和滿佈艙內的17具Bowers & Wilkins揚聲器也同樣是這款車的一大特色。
基於超跑化設定，Levante Trofeo另一升級要點在於對應極致性能而在懸吊及操駕模式部分進行了相當程度的優化。除了在原先的前雙A臂、後多連桿懸吊上以Air Suspension 6段主動氣壓組外，更在操控設定上，在Sport模式之餘新增了Corsa賽道模式。這不僅能讓車高顯著降低35mm來到Aero 2，還加速了引擎及換檔反應，當然ESP介入及循跡控制也相對減少，在擁有更多駕馭樂趣的同時仍具備效用。
座椅乘坐方面，在Pieno Fiore頂級公牛皮如實包覆椅面的同時，雙前座還具備12向電動調整及通風、加熱功能，這也讓Levante Trofeo在擁有競技能耐的同時還為駕駛與乘客保留了高度的舒適性，這也就是為什麼Maserati可以深受那備具優雅身段的層峰貴族所喜愛。
不過畢竟Levante Trofeo是為Maserati所打造的超跑級休旅，這款車究竟能奔馳出怎麼樣的程度相信也令許多人所好奇。因此在台灣總代理蒙地拿的安排下，不僅在台中麗寶賽道盛大發表，還特別邀請了獲獎無數的賽車手暨Maserati官方教練林德偉先生親身演繹Trofeo的飆速能耐！
儘管本次辦在賽道旁的發表會未能讓眾家媒體輪番上場試駕，但坐在賽車金童旁欣賞其飆速英姿和從容地掌握這款頂級休旅也只能說是三生有幸！事實上在本次乘坐在Levante Trofeo上由林德偉先生駕駛展開高速繞行的過程可以發現，原廠此次特別在這款車上設計的Corsa賽道模式確實有其可圈可點之處，在從Sport模式切換進Corsa後可以明顯感受到Trofeo展現更為激昂的特質，更高速的換檔表現下，於麗寶賽道能輕鬆地直線加速達200km/h以上，且於過彎之際還能展現好玩但並非不安定的車尾小甩。當然這樣的簡單初體驗確實讓人感到意猶未盡，也期待未來有機會能和Levante Trofeo，再次感受三叉戟休旅的獨特魅力！
Maserati Levante Trofeo建議售價如下：
Trofeo，NTD 8,980,000元起
詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/maserati-levante-2018-trofeo
詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/maserati-levante-2018-trofeo
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