2018 M-Benz G-Class(NEW) G500

662 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 422hp@5250~5500rpm 62.2kgm@2000~4750rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 7.3km/ltr 市區 5.4km/ltr 高速 9.12km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3982cc
乍看全新G-Class的外觀設計,會發現在整體比例與線條的走向中,完全不改既有的經典初衷。但當仔細端倪,將會讚嘆原廠設計團隊的鬼斧神工,相較於先前車款,新G-Class的車身尺碼全面放大,以G 500車型為例,長/寬/高分別增加了53mm、117mm、15mm,軸距長度也拉長40mm,讓整體車身格局來到4817x1984x1969mm之譜,軸距長度則達到2890mm。不僅帶來更具份量感的視覺效果,對於乘坐空間也有實質助益,但不變的是,G-Class風靡車壇近40年的經典比例,完整延續。

深入研究細節,可發現在既有的經典格局中,導入Mercedes-Benz當代的美學元素。舉凡是最具代表性的三柵式車身同色水箱護罩、整合日行燈的全LED頭燈與全LED尾燈組、巧妙設計在車外後視鏡下方的雙側Mercedes-Benz Logo投射燈,與取代原有外扣式保險桿的整合式保桿設計等,為此傳奇經典賦予了時代新意。不過,讓G-Class粉絲最愛的經典隆起式引擎蓋、頂置方向燈、按壓式車門把手、外擴式塑料輪拱、車側防護護條、外掛式備胎架、側開尾門等設計全數保留。

G-Class全車固定式玻璃採膠合黏著技術、後擋風玻璃上的第三煞車燈採嵌入式、後擋雨刷也採隱藏式等設計,搭配全新的車殼設計,有效縮小鈑件間隙,讓外觀更為結實與平整,也賦予了鮮明的時代感。同場現身的Mercedes-AMG G 63,則在新G-Class的基礎上,大幅加入專屬於AMG的性能語彙。車頭的Panamericana類梯型直瀑亮面鍍鉻水箱格柵,搭配專屬前保桿含霧銀色飾塊及下緣飾條,從車頭就展現霸氣的性能態勢。車側同樣精彩,前葉子板上的「V8 BITURBO」與雙邊四出跑車化側排系統含橢圓形AMG尾飾管,以及AMG專屬寬版輪弧、20吋AMG十輻式輕合金輪圈與內置的紅色煞車卡鉗,更為性能身份做了最佳註解。車尾則與車頭呼應,導入AMG後保桿含霧銀色飾塊,與分置左右側的「AMG」與「G 63」銘牌,畫龍點睛的為自身專屬身份清楚宣示。

針對G-Class,Mercedes-Benz客製化思維再次展現。G 500車型提供加入AMG性能元素的AMG Line跑車化套件、大幅增加黑色設計元素的夜色套件等;而針對Mercedes-AMG G 63車型,除了同樣有夜色套件可以選配以外,更有讓所有Mercedes-Benz車迷瘋狂的Edition 1車型選擇,外觀換上了22吋AMG交叉輪輻鍛造黑色輕合金輪圈含紅色圈緣,後視鏡也含紅色條紋貼飾,車側下緣並有灰色AMG賽車條紋貼飾設計,並可搭配白、鐵黑、淺灰等車色,甚至可加價選擇消光銀黑與消光黑兩種更具肅殺氣息的車色,讓Mercedes-AMG G 63 Edition 1更顯獨特與尊貴。

經典元素與前衛科技並存,同樣是G-Class座艙設計的最佳註解。方正筆直的線條,展現G-Class承襲經典的思維,不過原廠設計團隊更在此架構上,大幅的革新座艙科技,最具震撼的,莫過於是中控台上的COMAND Online(NTG 5.5多媒體系統)與雙12.3吋寬螢幕打造的儀錶與中控顯示幕,不僅將所有行車相關與車輛控制的功能全數整合於此,更有LINGUATRONIC中文聲控與Apple CarPlay智慧型手機整合系統,搭配中央鞍座的觸控手寫板,提供最佳的操控體驗。針對音響系統提供Brumester High-End環繞音響供選配,高達15支揚聲器數量,搭配環繞音效、聲音聚焦、主動抗噪等功能,提供最頂級的聆聽饗宴。

造型設計上也有所巧思,位於中控台兩端前側上方的高音喇叭,與車頭頂置方向盤有著異曲同工之妙,出風口設計也承襲了頭燈造型。當然,最具特色的副駕駛座前方越野握把完整保留,並與含四方形門把設計的門板造型相呼應。G-Class最具辨識度的三軸差速鎖定按鈕同樣設置於中控台正中央,再搭配如整合ECO start/stop引擎怠速節能?閉按鈕的Keyless GO引擎啟動鈕、THERMOTRONIC三區恆溫空調、標配8色氛圍燈的環景內裝照明等,為座艙添增科技氣息與舒適表現。

Mercedes-AMG G 63車型方面,換上了附大型換擋撥片的AMG高性能跑車方向盤,中控台下方更有AMG專屬、由鐘錶名家IMC為其設計的石英鐘;AMG的專屬元素,也在專屬座椅、不鏽鋼發光門檻飾板、專屬儀表風格與開機畫面等設計中呈現;環景內裝照明則將增加至64色選擇,並有十種多重色調模式。若選擇的是Mercedes-AMG G 63 Edition 1車型,方向盤上更有紅色縫線與紅色12點鐘方向標記、AMG紅色碳纖維飾板、豪華Nappa真皮座椅含菱格紋紅色縫線設計與動態多重支撐調整雙前座、Nappa真皮包覆控台/門飾板/中央鞍座、紅色安全帶與內裝縫線等設計。

受惠於放大的車身尺碼,G-Class後座車室空間也全面提升,肩寬、軸寬與腿部空間分別增加27mm、58mm與150mm,後座椅墊也拉長23mm提供更舒適的乘坐感,後座椅不僅標配加熱功能,並具備十段可調式椅背傾角功能與40/60分離式設計,可滿足不同乘客體型與用車需求。為了提升用車機能,G-Class也大幅增加收納空間,如大燈旋鈕上層位置、雙置杯架、前後門板置物空間、椅背後方置物袋、後箱左側置物網、車頂眼鏡盒、手套箱、中央扶手置物箱、後出風口下置物籃、後座中央扶手含裝置杯架等,並有多處的USB、12V插座與SD卡插槽,滿足現代人的電力與3C科技外接支援需求。

毫無疑問的,從過去近40年的證明,G-Class所使用的梯形車架,是最能禁得起各種惡劣路況考驗的車身結構設計,因此在全新G-Class車身設計中同樣沿用此結構,並在產線製造時浸泡熱蠟以提供最佳抗蝕與耐用度。為進一步強化抗扭曲性,針對前軸避震器上做新增橫向拉桿,讓車架剛性提升40%、整體車身剛性增加55%。剛性強化之際,也大幅導入輕量化功能,針對管壁厚度輕薄化,並換上全新設計的車架襯套,以提供更好的吸震效果。也將維修層面考量在內,車架採前/中/後三件式組成,讓修復能力更佳。輕量化工程後,整車重量較前代足足減少166kg,有效提升油耗與性能表現。

立基於此梯型車架,G-Class為了強化一般路面的行駛性,以全新的前軸獨立懸吊取代原有的固定軸設計,搭配防傾桿結構,大幅強化高速行駛穩定性與抑制過彎側傾。強化了on-road性能,原有強悍的off-road表現也沒因此打折,受惠於靈活的獨立懸吊抬升變化可提升越野行駛車速,確保輪胎與路面保有最佳接觸角度以外,提高下控制臂擺放位置,讓前軸離地空間達270mm,搭配壓縮/拉伸行程高達85/100mm的前懸吊,越野性能依舊卓越。

保有既有固定式設計的後軸也同步強化,以五拖曳臂取代原有的三拖曳臂結構,讓後軸負重能力更佳,離地高達241mm,後軸的懸吊行程也有82/142mm表現。針對G 500車型無後軸防傾桿設計強化越野能力,而Mercedes-AMG G 63則標配前後軸防傾桿以提升操控性與動態反應。

G-Class也導入電子動力輔助轉向系統,提供更精準的轉向反應與指向性,也具備更低的動力損耗,具備可調整式的轉向輔助力道,讓駕馭樂趣與操控性能全面提升。最具代表性的三軸差速鎖定依舊是G-Class的標配項目。在標準行駛狀態中,四輪驅動的前後軸輸出比例從過去的50:50調整為40:60,而三軸差速鎖定功能提供中差鎖定(適用前軸雙輪或後軸雙輪有抓地力)、中差+後差鎖定(適用僅後軸單輪有抓地力)、中差+後差+前差鎖定(適用僅前軸單輪有抓地力)等情形,讓G-Class依舊可輕鬆征服各種險惡路況。

也因為全新的底盤設計,與強大的三軸差速鎖定功能,G-Class將越野性能再次往上推進,其中越野迷最關心的越野三角部分,G-Class具備30.9°/25.7°/29.9°的進入角/穿越角/離去角等表現,而最大傾斜角為35°/70%(較先前增加7°)、最大爬坡角為45°/100%(較先前增加6.3°)、最大涉水深度700mm(較先前增加100mm)等實力。

率先登台的G 500車型,換搭原廠代號M176的4.0L V8雙渦輪引擎,延續當家跑車Mercedes-AMG GT的動力技術,導入「Hot inner V」內置雙渦輪技術,將渦輪增壓器至於V型汽缸內側,有效提升渦輪反應速度、縮小引擎體積同時強化進氣效率,讓最大馬力高達422hp,峰值扭力更有62.2kgm的驚人表現。優化輸出動能之際,也因導入CSO主動汽缸歇止技術,在Comfort駕駛模式或Eco功能開啟、引擎轉速介於1000~3250rpm、車速介於20-140km/h之間,同時以節能油門踩踏風格駕駛,汽缸就會改以四缸運作,有效減少油耗。相較於過往採用自然進氣動力系統的G 500車型,全新G 500於綜合油耗與市區油耗表現分別減少20%與30%,0-100km/h加速表現卻從6.1秒進步至5.9秒,效能提升展露無遺。

Mercedes-AMG G 63車型首次採用原廠代號M177 LSII的4.0L V8雙渦輪動力系統,與Mercedes-AMG E 63 4MATIC+/ E 63 S 4MATIC+與S 63 Coupe 4MATIC+等車型相同,同樣具備「Hot inner V」內置雙渦輪與CSO主動汽缸歇止技術,讓其最大輸出馬力與峰值扭力高達585hp/86.7kgm之譜,可於4.5秒完成0-100km/h加速過程。

G 500與Mercedes-AMG G 63皆採用九速自排變速箱規格,其中G500使用的是9G-TRONIC變速箱與加力箱,而Mercedes-AMG G 63則換上AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed九速跑車變速箱,針對TCT扭力轉換技術大幅強化,可承受最高91.8kgm輸出扭力,同時有著更迅速的換檔時間與反應速度。G 500與Mercedes-AMG G 63也皆配置DYNAMIC SELECT動力模式,其中G 500提供Eco、Comfort、Sport、Individual與G(越野)等五種模式,而Mercedes-AMG G 63則提供Slippery(滑行模式,此時會切入空檔將車輛保有最遠滑行距離以降低油耗)、Individual、Comfort、Sport、Sport+,與AMG off-road program,包含Trail、Rock與Sand等三種程式化越野模式設定。

Mercedes-Benz引以為傲的智能科技,同步搭載於G-Class車型上。包含最知名的PRE-SAFE主動安全防護、起步限速輔助、主動防撞輔助與主動車道維持輔助功能全數列為標準配備,同時也可選配盲點輔助含後方橫向車流警示、智能定速測距輔助等智能安全科技。搭配上列為標準配備的高解析度環景攝影功能,具備與E/S-Class相同的智能停車輔助,讓駕馭G-Class於都會中穿梭、停車更顯輕鬆容易且安全;同時也提供多光束智慧型頭燈為選配項目(Mercedes-AMG G 63列為標配),以84顆LED矩陣模組提供最佳的照明性能,並有經典的環型DRL日行燈設計,更為G-Class接軌未來的目標立下完美註解。
Mercedes-Benz攜手《英雄聯盟》成為全球賽事合作夥伴!GLA、EQC現身主題曲MV掀熱論
Sep
26
Mercedes-Benz攜手《英雄聯盟》成為全球賽事合作夥伴!GLA、EQC現身主題曲MV掀熱論
Zeek玩家誌
Mercedes-Benz於本週宣布與《英雄聯盟》遊戲開發商Riot Games聯手,成為《英雄聯盟》全球賽事獨家汽車品牌合作夥伴,在合作期間Mercedes-Benz將製作品牌相關內容,加深與電競社群的連結,並開始參與各項全球賽事,包含「世界大賽(Worlds)、季中邀請賽(Mid-Season Invitational)以及全明星...
Mercedes-Benz 攜手《英雄聯盟》 成為全球賽事獨家汽車品牌合作夥伴
Sep
25
Mercedes-Benz 攜手《英雄聯盟》 成為全球賽事獨家汽車品牌合作夥伴
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuMercedes-Benz 於本周宣布與《英雄聯盟》遊戲開發商Riot Games 聯手,成為《英雄聯盟》全球賽事獨家汽車品牌合作夥伴,在合作期間 Mercedes-Benz 將製作品牌相關內容,加深與電競社群的連結,並開始參與各項全球賽事,包含「世界大賽 (Worlds)、季中邀請賽 (Mid-Season I...
[新車試駕] 純電的另一種選擇 不只電能 更是賓士 Mercedes Benz EQC 400
Sep
25
[新車試駕] 純電的另一種選擇 不只電能 更是賓士 Mercedes Benz EQC 400
TCar 試車頻道
內燃機有它百年的可靠,電動車也有跨時代的魅力!兩者該如何選擇?快來看看官人怎麼說~
跨足電競產業!Mercedes-Benz成為「英雄聯盟」全球賽事合作夥伴
Sep
24
跨足電競產業!Mercedes-Benz成為「英雄聯盟」全球賽事合作夥伴
CARLINK鏈車網
Mercedes-Benz 於本周宣布與《英雄聯盟》遊戲開發商Riot Games 聯手,成為《英雄聯盟》全球賽事獨家汽車品牌合作夥伴,在合作期間 Mercedes-Benz 將製作品牌相關內容,加深與電競社群的連結,並開始參與各項全球賽事,包含「世界大賽 (Worlds)、季中邀請賽 (Mid-Season Invitational) 以及全...
擴大在台投資 Mercedes-Benz 原廠零件物流中心正式動工
Sep
22
擴大在台投資 Mercedes-Benz 原廠零件物流中心正式動工
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu豪華進口車龍頭 Mercedes-Benz 擴大在台投資,為持續提供高品質服務和原廠零件,預計為拓展零件倉儲規模投入近 7 億元新台幣,於彰化濱海工業區建置「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」,並於本月19日隆重舉辦動土開工典禮,由台灣賓士財務長奧諾瑞 (Honore Tchoukuegno)...
Mercedes-Benz 斥資近 7 億,彰濱興建原廠零件物流中心
Sep
22
Mercedes-Benz 斥資近 7 億,彰濱興建原廠零件物流中心
2GameSome
豪華進口車龍頭 Mercedes-Benz 擴大在台投資,預計為拓展零件倉儲規模投入近 7 億元新台幣,於彰化濱海工業區建置「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」,並於本月 19 日舉辦動土開工典禮,由台灣賓士財務長奧諾瑞(Honore Tchoukuegno)與台灣賓士客戶服務處副總裁施韜騰(Thorsten Strein)共...
「神車架勢」更有! Mercedes-AMG GT全車系專用Eventuri Intake System發售
Sep
22
「神車架勢」更有! Mercedes-AMG GT全車系專用Eventuri Intake System發售
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco取材協力:Eventuri、RenntechR版「綠色怪獸」以及Mercedes-AMG再衍生定位高一階同時「綠色地獄」最速單圈比「綠色怪獸」再快5.29秒的,就算後續問世的全車系旗艦Black Series版本還沒前往挑戰,但已夠讓車型代號C190/R190的它夠格成為三茫星車迷心中的最高性能圖騰!為進一...
Mercedes-Benz成為知名遊戲「英雄聯盟」全球活動的獨家汽車合作夥伴
Sep
22
Mercedes-Benz成為知名遊戲「英雄聯盟」全球活動的獨家汽車合作夥伴
CarStuff 人車事
Written by: Bear此次合作將專注於英雄聯盟社群,並將以Mercedes-Benz成為全球賽事的獎盃頒獎典禮的贊助商,這是LoL職業團隊成功的巔峰。
電池供應卡卡、工廠遲無著落,賓士 EQA 跨界電動休旅延期至 2021 年發表
Sep
22
電池供應卡卡、工廠遲無著落,賓士 EQA 跨界電動休旅延期至 2021 年發表
DDCAR電動車
最新消息指出,原本一開始規劃將於 2020 年第三季發表、2020 年底前會開放銷售的賓士 EQA 跨界電動車,因為受到疫情阻擾和電池供應不順暢等多重因素的影響,發表時間可能會往後延期長達 6 個月之久。
耗資7億元台幣!Mercedes-Benz在台原廠零件物流中心動工
Sep
21
耗資7億元台幣!Mercedes-Benz在台原廠零件物流中心動工
CARLINK鏈車網
豪華進口車龍頭 Mercedes-Benz 擴大在台投資,為持續提供高品質服務和原廠零件,預計為拓展零件倉儲規模投入近 7 億元新台幣,於彰化濱海工業區建置「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」,並於本月19日隆重舉辦動土開工典禮,由台灣賓士財務長奧諾瑞 (Honore Tchoukuegno) 與台灣賓士客戶服務...
【試駕影片】M-Benz V250d & V300d新車試駕|德系豪華.商務家用皆宜
Sep
16
【試駕影片】M-Benz V250d & V300d新車試駕|德系豪華.商務家用皆宜
車水馬龍網
近年來國內7~8人座MPV的能見度頗有愈來愈高的趨勢,過去我們介紹過商務用途的Vito Tourer奢華改裝,本次邢男則試駕到兩部V250d(八人座)& V300d(七人座:頭等艙)新車,來看看三芒星豪華商旅有何過人之處?
專利權大戰越演越烈?戴姆勒Daimler於德國“再次敗訴”,將面臨禁止銷售限制命令
Sep
14
專利權大戰越演越烈?戴姆勒Daimler於德國“再次敗訴”,將面臨禁止銷售限制命令
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco戴姆勒Daimler公司針對國內車燈製造巨頭“帝寶”的官司目前受到各界矚目,大家都在等待二審判決出爐,雖然現在看來整體情勢對戴姆勒有利,但相反的,戴姆勒在自家德國卻因專利權問題成為“被告”,並且已被判決敗訴,只要原告願意,那戴姆勒旗下相關車輛將面臨銷售禁令。事實上...
歡迎加入頂客俱樂部!2020 Mercedes-Benz GLA 200北海岸試駕!
Sep
13
歡迎加入頂客俱樂部!2020 Mercedes-Benz GLA 200北海岸試駕!
Yahoo奇摩汽車
頂客族、DINK(Double Income, No Kids),雙薪無子無女的婚姻關係,在頗有餘裕的經濟狀況享受人生的多樣面貌,管它野營、SUP、飛靶射擊還是攀岩等等,看著看著也讓不少人心生羨慕!而被標上這不育主義的特殊身分,由Mercedes-Benz所造的第二代GLA...
【試駕報導】地表最強四缸引擎果然名不虛傳!Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ First Edition
Sep
7
【試駕報導】地表最強四缸引擎果然名不虛傳!Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ First Edition
CARLINK鏈車網
> 也許是台灣賓士看了上次試駕GLB 35的文章聽到我們的呼喚,知道我們心裡真正渴望的是一台有著One Man One Engine銘牌的正AMG車款。而且這次試駕的還不是一般的45 AMG,而是擁有421匹馬力的GLA 45 S!撰文/攝影:麥斯之前台灣賓士有透露,由於目前賓士車款車種細分的太多太雜,為了方便記憶,...
【名人聊愛車】就是愛賓士!職場作家艾薇。蕭首選Mercedes Benz A180「都會小白馬」
Sep
3
【名人聊愛車】就是愛賓士!職場作家艾薇。蕭首選Mercedes Benz A180「都會小白馬」
Yahoo奇摩汽車
歷經過許多不同工作,因此總能對職場現象一針見血的作家艾薇。蕭,在網路上甚至獲得「迷途領航家」的美名,她的選車哲學就和她人生態度一樣都很「堅持」,一旦愛上了就不輕易放手,因此對賓士情有獨鍾的她,選擇的愛車就是A180,外觀與靈活兼具的都會小車。
最大馬力630hp(下) G63 AMG Brabus化改造
Sep
1
最大馬力630hp(下) G63 AMG Brabus化改造
車訊網
這部G63 AMG為了強化動力表現,除了上述的進排氣系統的改造外,也額外加裝Snow水噴射系統,目的在降低進氣溫度,以提高空氣含氧量,同時減少引擎爆震發生的機率。至於ECU程式優化的部分,則交給OTO歐特斯來處理
蛻變新生 Mercedes-Benz SL
Aug
28
蛻變新生 Mercedes-Benz SL
車訊網
提到Mercedes-Benz旗下的雙門跑車,現在應該大多數人首先聯想到的都是AMG GT車系,不過若以整體品牌歷史來說,發展起源可追溯到1954年Gullwing鷗翼跑車300 SL、歷經六代車型演變的SL車系顯然要更具代表性得多,只是受到整體市場趨勢變化的影響,豪華GT敞篷跑車的銷量與聲勢逐漸下滑,甚至一度...
【試駕報導】賓士的雙重人格!Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition
Aug
25
【試駕報導】賓士的雙重人格!Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition
CARLINK鏈車網
> 記得十幾年前剛車線的時候,AMG是信仰,是指標。熬了幾年終於得到學長首肯,可以放單飛試駕E63 AMG,6.3升 V8, One Man One Engine!在還沒有臉書的那個年代,回家後特別翻出日記本,將這美好的一天記錄下來。撰文/攝影:麥斯十多年過去了,接觸到Mercedes-AMG GLB 35,2.0L 直列四缸渦輪...
Mercedes-Benz舊車型專用的Mercedes me適配器 全球已銷售突破50萬具
Aug
24
Mercedes-Benz舊車型專用的Mercedes me適配器 全球已銷售突破50萬具
CarStuff 人車事
Written by: Bear自2016年以來,Mercedes-Benz一直為客戶提供未有連網功能舊車型的選配:Mercedes me Adapter,而此項配備可追溯至2002年開始生產的車型。將適配器能與智慧手機進行藍芽連接,意味著連網服務不再只保留給購買新世代車款的客戶。迄今為止,全球在歐洲和亞太地區共33個市場,已...
全球首座AMG體驗中心在中國浙江國際賽車場正式開幕
Aug
22
全球首座AMG體驗中心在中國浙江國際賽車場正式開幕
CarStuff 人車事
Written by: Bear全球客戶與粉絲們可以在這座體驗中心更真實地體驗Mercedes-AMG的賽車基因,因為賽車場就在旁邊。而新型是體驗中心也不同於現有的銷售中心,呈現出更多煥然一新的設計感。