2019 McLaren 600 LT V8

1380 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 600hp@7500rpm 63.2kgm@5500~6500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8.8km/ltr 市區 6.09km/ltr 高速 11.77km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3799cc
以賽道設計為出發點,承襲Longtail經典傳奇元素,McLaren雕琢出最新的Sports Series家族成員:600LT,視覺上擁有強烈空氣力學導向、材料與內在極致輕量化,搭配提升輸出的M838TE引擎,儼然成為新世代道路性能跑車標竿。

首輛以Longtail為名的McLaren F1 GTR Longtail橫掃90年代GT賽事,寫下不朽的輝煌紀錄,如此難得成就確立了Longtail – LT之於McLaren頂級性能定位。直至2015年,McLaren再次攫取大眾目光,推出肩負Longtail傳奇的675LT,超乎業界想像的賽道表現,更寫下McLaren對於打造道路賽車的領先地位。延續McLaren的Longtail傳奇,最新成員600LT挾帶Sports Series車系最輕、最快、最強悍各項數據震撼問世,近20年來的第2款LT車型顯現McLaren對於傳承Longtail超凡賽道基因之謹慎,也將帶來最純粹的人車對話。

為呈現Longtail性能車款頂尖工藝,600LT將經典3.8升V8雙渦輪引擎再度升級,輸出600hp及63.2kgm強大動能,獨特上排式尾管不只降低重量,也能減少排壓與形成空力效益,展現競技本質的固定式後尾翼優化空氣力學設定,在250km/h時速下產生100公斤下壓力,讓600LT的0-100 km/h加速達到675LT水準的2.9秒、0-200 km/h則是驚人的8.2秒,極速可至328km/h。搭配Monocell II碳纖維單體底盤、新款專屬鍛造輪圈、大量碳纖維車體內外部件、修改懸吊系統並採用最新制動規格,得以較570S Coupe削去近100公斤之譜,最低車重僅具1,247 公斤

相較於570S Coupe,600LT選用碳纖維賽車桶椅與Alcantara內裝共可減輕21公斤,新款專屬輪圈也能同時消除17公斤車重,使動態操駕更為靈活。為達成極致賽車輕量化,McLaren Special Operations (MSO)客製化部門對於600LT也推出專屬Clubsport、Clubsport Pro套件,其中最獨特配備便是以碳纖維技術最新發展的雙層式製程,打造更加量輕質堅的超輕量碳纖維賽車桶椅,與碳纖維內裝含延伸換檔撥片、方向盤內肋與中控台飾板等;在外觀部分大量運用特殊材料,充滿性能視覺兼具輕量化與減低前輪風阻的前葉子板導流葉片、碳纖維車頂、鈦合金輪圈螺栓,成功輕量化近10公斤。

強調運用賽事科技至道路用車的600LT,將車高降低8mm、前軸距增加10mm,藉以提升操駕感受。延伸的空氣力學設計也使車輛加長74mm,在各速域皆能盡情揮灑性能。懸吊系統採用McLaren 720S輕量與剛性更佳的結構,削減了10.2 公斤簧下重量,結合針對600LT車型重新設定的主動可變式阻尼與防傾桿設計,使得車輛動態更為靈活,更適合一探其絕佳操控極限樂趣。取自McLaren Super Series以及Senna最新開發成果,強度更高的制動系統較過去減少4 公斤,同時大幅進化煞車效能:由200 km/h至靜止只需117公尺,僅比著名頂級超跑McLaren P1多出1公尺的距離,呈現600LT無與倫比的優異賽道精神。

首度搭載於Sports Series車型的Pirelli P Zero Trofeo R輪胎,除了由車型專屬客製化外,特殊膠料配方也提供純粹的賽道取向。堪稱頂級道路用胎的P Zero™ Trofeo R具備精準轉向與極高抓地性,後軸能維持穩定供輸,即使路面狀況不佳,也能具備高效率性能。更勝其他輪胎的胎壁剛性,使車輛在出彎時更能承受瞬間扭力湧現,提供絕佳彎道表現。

完美融合駕駛導向與輕量化特性的專屬內裝,以大量Alcantara麂皮與碳纖維材質打造出競技氛圍,提供多種色調主題營造個人風格之外,還可選擇移除空調及音響系統、置物手套箱等項目,搭配相同於McLaren P1配備的碳纖維賽車桶椅,或選配超輕量碳纖維賽車桶椅,呈現極致輕量化的專屬道路賽車。
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