2013 Porsche 911 Carrera S Coupe

563 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2+2人座
  • 性能數據 400hp@7400rpm 44.9kgm@5600rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 9.3km/ltr 市區 6.35km/ltr 高速 12.54km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 水平對臥6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地
  • 排氣量 3800cc
從加長100mm的軸距、較低的車高及最大可搭載至20吋輪圈之車身設計來看,表明新911具備新世代跑車的所有特長,同時以往經典的特徵仍然被完整保留。新911 Carrera加強了較寬的前輪距,能夠在道路上更穩固的行駛著,而全新三角形的車側後視鏡,讓車窗也留有較多的視野,這除了對其空氣力學有所助益之外,亦強調其全新的設計線條,讓人一眼見過就難以忘記。

新911輕量化的車身,以先進的鋁合金與鋼材複合製成,車體重量減少了45公斤,並且還具備了更大的剛性。其空氣力學的最佳化則包括了更寬、容易變化並可延伸的後擾流板,這些都使得新911 Carrera有更好的風阻係數表現。

新911內裝架構的來自Carrera GT,駕駛者可以與座艙更為緊密結合,這都歸功於中央鞍座的設計上升,使排檔桿更靠近方向盤。而經典的保時捷內裝元素仍然顯而易見,如五環指針儀錶顯示(其中一個更是多功能高解析螢幕)、中央轉速錶,引擎開火鎖孔當然還是安排在方向盤的左方。

新911 Carrera和Carrera S 將其動能表現及效率提昇到了另外一個層次,並擁有引擎自動啟閉、良好的溫度管理系統、動能回收裝置,以及世界首創的七速手排變速箱與PDK雙離合器自手排變速箱。再者,全新的電子動力方向盤除了可提供一如往常的精確性和回饋感外,亦是達到效能和降低油耗的功臣之一。

搭載PDK的911 Carrera S從靜止加速至100km/h僅需4.3秒,當按下額外選配跑車計時升級套件的Sport Plus按鈕,更可達到4.1秒。而使用PDK的911 Carrera 0~100km/h需時4.6秒的時間,搭配跑車計時套件則為4.4秒。

新911不僅僅在加速性上有傲人演出,在轉向性能面向也有史無前例的表現。除了較長的軸距,與靈巧精確且穩定的RR駕駛基礎,還要歸功於較寬的前輪距設定,以及新的尾部設計和電子動力方向機,同時在各款車型上還有不同的標準配備及選用主動控制系統,相對更可達到進一步的駕馭樂趣。

最後,新911 Carrera以及Carrera S 的敞篷車型,跟之前推出的硬頂跑車一樣,敞篷車型的車架也是由全新鋁鋼複合製成,軟篷車頂線條完全比照經典的911造型,即使在關篷後,敞篷車款的整體線條依然保有911獨具的特色表情。由於智慧型輕量化的設計應用在敞篷車款上,確保減輕重量和達到更運動化的表現,並降低油耗與提供更舒適的乘坐性,因可說比前幾代的車型更為出色。
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若想要收藏Porsche的歷史片段,除了經典的車款之外,也絕對不能錯過這架1988 Mooney M20L PFM小型飛機,機上使用的動力單元是3.2升水平對臥六缸引擎,正是當時911所使用的引擎,目前賣家在Facebook的Marketplace市集刊登拍賣廣告,價格為412.3萬台幣。
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