2020 Porsche Cayenne Coupe V6

368 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 340hp@5300~6400rpm 45.9kgm@1340~5300rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
Porsche Cayenne Coupe完整搭載Cayenne車系最新世代科技配備,以嶄新設計元素與優雅車身線條隆重登場,重新定義性能SUV 運動化風格。國內上市初期引進Cayenne Coupe、Cayenne S Coupe和Cayenne Turbo Coupe等三款車型,其分別搭載三具新世代渦輪增壓引擎,結合Cayenne車系所有科技優勢,搭配全新造型設計讓新車更前衛、更具跑格且更動感,同時挹注了令人難以抗拒且振奮人心的特質。

保時捷設計團隊以「Shaped by Performance–形隨所馭」的概念,將動感的車身比例與線條融合客製化設計元素,為Cayenne Coupe營造出與Cayenne截然不同的視覺感受,更低扁的擋風玻璃與更傾斜的車頂線條,賦予前所未見的優雅跑格,後方車頂以流暢線條營造出更強烈的運動氣息,成為同級距中最具運動化風貌的車款。車頂後緣安裝擾流板充分彰顯Coupe車型輪廓,由於車頂兩側高度降低約20 mm,因此Cayenne Coupe 的前擋風玻璃與 A 柱較 Cayenne 車款扁平;新設計的後車門與後葉子板使車身再加寬18 mm,創造更壯碩寬扁的視覺效果,後方車牌整合至保險桿內則使車體看似更貼近地面。目前Cayenne Turbo是首款搭載主動式車頂擾流板的SUV車款,此項設計也沿用至Cayenne Coupe,每輛Cayenne Coupe的保時捷主動式空氣力學套件(PAA)都配備主動式車頂擾流板,與車身線條完美整合的尾翼會於時速90 km/h以上延展135 mm,並與PAA系統共同作動以增加高速行駛時的後軸下壓力。

Cayenne Coupe全車系標配面積達2.16平方公尺的大型全景固定式玻璃車頂,其中 0.92平方公尺的玻璃區域提供絕佳空間感,並輔以能阻絕陽光與低溫的捲動式遮陽簾。Cayenne Coupe另可選配碳纖維車頂,中央下凹處更賦予其近似911 GT3 RS 跑車的動感輪廓。

Cayenne Coupe提供至多可容納5名乘客的充裕空間,前座配置新款8 向電動調整跑車座椅具備整合式頭枕,提供絕佳舒適性及橫向支撐,另可選配 14 向調整的舒適型座椅並可加裝按摩功能,而Cayenne Turbo Coupe更標配18向調整跑車座椅(其他車型可選配),滿足車主更熱血的駕馭需求,至於後排乘客的乘坐高度較Cayenne 低30 mm,使頭部空間充裕不受低扁流線的車頂影響。Cayenne Coupe全車系標配獨立雙人後座,中央設有置物空間,也可免費選配Cayenne車型常見的舒適型三人後座。至於可分離傾倒、角度可調整的後座椅背,椅背提供 10 段調整並以 2 度為間距可由 11 度變化至 29 度,後座椅背為方便載貨可調整至近乎垂直;若需要更多空間,後座椅背提供 40/20/40 向前傾倒功能,創造平坦置物空間。椅背傾倒後,行李廂容積可由625公升提升至1,540公升(Cayenne Turbo Coupe車型為600~1,510公升),內建的Comfort Access 功能可簡化行李廂的開啟操作,只要識別系統感應到車鑰匙,在後保險桿下方輕踢一下尾門即會自動開啟,Comfort Access 同時支援免鑰匙車輛上鎖、解鎖與引擎啟動功能。

Cayenne Coupe 配備保時捷先進駕駛座艙,提供直覺的顯示介面與操控概念。採用保時捷經典佈局的儀錶組將轉速錶置於中央,左右兩側分別設置一個HD高解析度 7 吋顯示幕,駕駛可以利用三個核心組件控制所有重要功能:保時捷通訊管理系統 (PCM)的HD高解析度觸控螢幕、可控制行車電腦的多功能方向盤,與中控台上可與特定功能互動的觸控面板。PCM系統的 12.3 吋顯示幕可進行輕鬆、直覺化的操作,並根據個人喜好調整,駕駛可利用系統預設的圖示,快速、簡單地建立個人化主螢幕設定個人常用功能。此外也可設定最多 6 種個人模式,除了設定多項車室功能外,也可儲存照明、駕駛模式與輔助系統等。

Cayenne Coupe與Cayenne S Coupe均標準配備Hi-Fi高傳真音響系統,頂級車型Cayenne Turbo Coupe則標準配備最新的 BOSE環繞音場系統。這套音響系統具備 14 支揚聲器、1 支獨立的超重低音揚聲器、14 個擴大機聲道及高達 710 瓦的總輸出功率,可將聲音清晰地傳至座艙內的5 個座位。全系列中最頂級的音響系統是最新版的Burmester 3D 頂級環繞音場系統,其全新的Auro 3D音響格式可在車室內營造猶如置身演奏廳內的臨場氛圍,此系統具備 21 支揚聲器及一組雙向聲道中央系統、1 支 400 瓦主動式超重低音揚聲器及 1,455 瓦的總輸出功率,為車內乘客提供絕佳的聆聽品質。

Cayenne Coupe具備當前第三代Cayenne車系的所有高科技配備,包含各式輔助系統。標準配備的前後方停車測距輔助系統 (Park Assist),可在轉向操控和停車時為駕駛提供視覺及聲音指示,該系統使用安裝在車輛前後方的超音波感應器,有助於停車及轉向操駕。此外Porsche為全新Cayenne新開發的三階段先進頭燈照明系統,提供車主完整的升級選項,除了全車系列為標準配備的LED頭燈組之外,另可進階選配整合彎道照明和高速公路照明等多種照明模式的PDLS保時捷主動式轉向照明系統(Porsche Dynamic Light System),或是選擇最高階的全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統(PDLS 保時捷主動式轉向照明系統及全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統均為全車系選配);這套先進的頭燈組在行進間可隨時改變並控制投射光束的分佈範圍及強度,大幅提升夜間的行車安全性。

PCM 系統同時也是Cayenne Coupe所有駕駛動態系統的指揮中心,其中越野駕駛設定可直接透過螢幕上專用選單中選取,此選單中內建的5種越野模式根據所選情境以 3D顯示,控制系統會根據所選的模式將引擎閒置狀態、Tiptronic S變速箱的換檔程式、PTM四輪驅動系統、分配至後軸的扭力及保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 的穩定模式調整為最適配的設定,以滿足車主需求。若是安裝相關配備,也能調整氣壓式懸載系統的離地高度、保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 減震系統、保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 的側傾補償功能,及後軸轉向系統來滿足該越野駕駛模式的需要。

Cayenne Coupe功能強大的底盤操控輔助系統,可針對不同越野地形提供模式選擇,並以道路使用(On-road)為標準模式,如果駕駛進入碎石路或濕草地等簡易越野地形可選擇碎石(Gravel)模式;對於叢林中的泥濘道路或佈滿車轍坑窪的路面,駕駛可以使用泥地(Mud)設定。此外還有沙地(Sand)與岩石地(Rocks)模式,適用崎嶇不平的堅硬路面。若結合選配的越野套件,此選單將額外顯示轉向角度、橫向坡度和縱向傾斜度的設定,幫助車主在越野駕駛時充分運用車型優勢。

搭載3.0升 V6 渦輪增壓引擎的Cayenne Coupe 擁有340 hp最大馬力,最大扭力為 45.9kgm,配備跑車計時套件之車款可於 6.0 秒內完成 0-100 km/h 加速,選配輕量化跑車套件則可縮減至 5.9 秒;極速來到 243 km/h。Cayenne S Coupe則配置2.9升V6雙渦輪增壓引擎,能在引擎轉速1800-5500 rpm之間輸出56.1kgm最大扭力。兩組排氣渦輪增壓器設置於V型汽缸結構內,創新的設計使引擎機身尺寸更精悍且能安裝於車身較低的位置,以降低車輛重心強化操控反應。也由於引擎燃燒室與渦輪增壓器距離更近,動力輸出顯得更直接與流暢。排氣導管則整合至汽缸蓋上,能有效減輕重量並使之置於冷卻液中,在滿載的情況下使引擎更有效率地運作。

頂級車型Cayenne Turbo Coupe則搭載4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,擁有550 hp與78.5kgm最大動力輸出;其內建的全新自主式汽缸控制系統可將八缸引擎切換為四缸運轉,這意味著引擎部分負載期間的負載點能夠維持在低油耗區間內,依駕駛情況與引擎效能而定,自主式汽缸控制系統可運作於 3,000 rpm 及 24kgm 之下,該系統運作方式為選擇性關閉氣缸的進氣與排氣閥門,優異的性能表現使其0-100 km/h 加速僅需耗時3.9秒,安全極速高達 286 km/h。

選配的輕量化跑車套件可提升Cayenne Coupe 性能,明顯降低車重,藉此造就更優異的行車動態。輕量化跑車套件最大亮點為中央下凹的碳纖維車頂,另一重點則是新款 22 吋 GT Design 輪圈;其輕量化鋁合金設計採用源自於賽車運動的鍛造碾磨技術,相較於同尺寸的合金輪圈,每一顆輪圈重量減輕了 2 kg。與Cayenne相比Cayenne Coupe車身降低 2 公分,且車重更輕,低重心在駕駛上帶來明顯的動態優勢。車主可選擇減輕 18 kg至 22 kg的三款輕量化跑車套件,皆配備碳纖維定風翼及 Sport Design 車頭飾板、前擾流板、輪拱嵌條、側裙及後擋泥板。Cayenne Turbo Coupe 也配備跑車排氣系統。內裝同樣富含專屬配備:任一款輕量化跑車套件皆具備經典格紋座椅中央布面。其他共享配備還包含 Alacantara? 皮革包覆的加熱方向盤、車頂內襯以及碳纖維內飾套件;儀表板、前後門板、中控台皆採用碳纖維材質。

Cayenne Coupe全車系均配置八速Tiptronic S 變速箱,結合了更迅速敏捷的換檔速度及更舒適、流暢的起動特性,拜全新線傳排檔技術所賜,手排變速滑槽可保持極短的換檔路徑,進而減少所需的換檔力道,並確保更舒適的操作手感。全新調校的駕駛模式在「正常 (Normal) 」模式下,自排變速箱可快速、流暢地切換至更高檔位以節省油耗。在「運動 (Sport) 」模式下,Cayenne Coupe的 Tiptronic S 變速箱運動感十足,換檔快速且加速時間更短。引擎自動啟閉功能可在車輛在交通燈前滑行至停止時關閉引擎,從而提高駕乘舒適性及降低油耗。在「運動 (Sport)」和「運動升級 (Sport Plus)」駕駛模式下,引擎自動啟閉功能會自動關閉。

如同911 跑車,駕駛也可從方向盤上的模式切換器選擇駕駛模式。除了「正常(Normal)」、「運動 (Sport)」和「運動升級 (Sport Plus)」三種駕駛模式之外,駕駛還可選擇一項「個人 (Individual)」模式。此模式可讓駕駛儲存一組個人的駕駛設定,只需旋轉模式旋鈕即可選用。「運動升級 (Sport Plus)」模式可啟動高性能起步 (Performance Start),以發揮最佳的靜止起步加速表現、優化所有底盤系統的性能,並且將氣壓式懸載系統降至最低高度。駕駛可透過模式切換器中央的「Sport Response」運動極限按鈕啟動 Cayenne Coupe的終極性能,維持 20 秒的超靈敏反應。在超車操控時,只需按下按鈕,引擎及變速箱即可發揮其最高效能。在此模式下,Cayenne Coupe對駕駛油門動作的反應更加迅速,並可立即將此訊號轉換成最佳的加速度。

如同在Porsche跑車上,跑車計時套件也包括單獨的「PSM 運動 (PSM Sport)」模式,在專為最高運動性能調教的保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 輔助下,追求極速的熱血駕駛可在安全的環境中挑戰Cayenne Coupe的性能極限。保時捷在所有新款 Cayenne與Cayenne Coupe車型上,配備包含一個電子程式化控制多片式離合器的保時捷循跡管理系統 (PTM) 作為其四輪驅動系統,扭力分配範圍更寬廣的主動懸掛式四輪驅動系統在駕駛動態、敏捷度、循跡性及越野能力各方面均可提供極大的優勢。此外PTM 可持續監控駕駛條件,為了在動態駕駛風格中達到最佳的動力分配及循跡特性,系統會在彎道上施加推進力道,使輪胎能提供最佳的側向支援。

在越野駕駛過程中,系統可利用輪軸之間完全可變的動力分配,始終維持最大的推進力。Cayenne Coupe具備與前代車型相同高水準的越野能力。若結合選配的三氣室氣壓式懸載系統,Cayenne Coupe將可支援 245 mm的離地高度、超過 21.3度的上坡角及 530 mm的涉水深度,足以應付高挑戰性的越野地形。
2020Porsche 新車曝光!319萬起明年初就能買到
Sep
12
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Porsche日前公布全新2020型911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet官方照,外型依舊帥氣俐落,且最大亮點為搭載全輪驅動,整體性能與現行款相比大幅提升,預計將於明年初上市。
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11
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Porsche今發表全新911 Carrera 4 和911 Carrera 4 Cabriolet 全輪驅動車型,輸出 283 kW﹙385 hp﹚最大馬力,最大扭力 450 Nm 可從 1,950~5,000 rpm 之轉速區間全數爆發。售價 NTD 6,230,000 元起、911 Carrera 4 Cabriolet NTD 6,960,000 元起。
【2019法蘭克福車展】Porsche入門911 Carrera 4全輪驅動車型正式登場
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11
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Written by: Bear隨著911 Carrera和911 Carrera Cabriolet車型依序推出,Porsche今發表全新911 Carrera 4和911 Carrera 4 Cabriolet全輪驅動車型,進一步擴大911車系旗下的產品陣線。
Porsche上海體驗中心驚奇之旅 難忘Taycan嗆辣滋味! (前篇)
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性能進化  Porsche 911 Carrera 4S !!
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不論哪個時代,Porsche 911都是十分特別的存在,經典的造型以及獨一無二的機械設計讓Porsche 911成為指標性的車款,我們這次試駕的是最新世代的911 Carrera 4S,強大的表現讓我們印象深刻。
邁向未來新里程 Porsche Taycan 亞洲發表會直擊
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這次CARTURE有幸受邀至Porsche Taycan的亞洲發表會採訪,身為品牌首部純電跑車的它除了外觀搶眼,內裝令人目眩神迷外,台灣市場什麼時候才有機會一賭本尊風采,快來看看本集的內容你就知道! 《原文詳見:CARTURE 車勢文化》
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進入民俗月確實能感受到四輪品牌在發表車款的步調稍為減緩,比起4到7月的大量車款,顧及傳統習俗而趨於低調的做法顯然壓低了在8月份發表亮相的數量,然而對於摩托車品牌,面對兩個月的大學生暑假銷售強檔可是至關重大,除了近期極為火熱的電動機車外,傳統燃油機車與周邊產品也跟隨著趨勢熱烈...
Porsche Taycan動力科技(下):先進的電池熱管理與800伏系統電壓
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Porsche Taycan動力科技(上):創造純粹性能的動力總成
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Written by: Bear令人嘆為觀止的加速數字、典型的跑車牽引力和卓越持續可用的動力輸出。如果您想談論真正的跑車,這些肯定都是必須實現的重點。Porsche Taycan的設計符合這些要求。
Porsche Taycan亮相!結合永續設計理念,並以Turbo命名的純電跑車
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Porsche Taycan 正式登場,台灣將引進 800 伏電力技術 - 2GameSome
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保時捷首部純電跑車今日於三大洲全球零時差同步首演登場,旗艦車款 Taycan Turbo S 可輸出動力高達560 kW(761 PS),Taycan Turbo 則為 500 kW(680 PS);Taycan Turbo S 可在 2.8 秒內完成 0-100 km/h 加速,Taycan Turbo 0-100 km/h 加速則可在 3.2 秒內完成。Turbo S 車型續航力高達 420...
保時捷 Formula E 戰駒 99X Electric 將於線上實況遊戲揭幕 - 2GameSome
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Porsche Taycan 全球首演,Mark Webber 同步直播 - 2GameSome
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保時捷首部純電跑車 Taycan 將於 9 月 4 日全球三地同時發表,此次全球發表會全長約半小時,並將由傳奇 F1 車手與保時捷品牌大使 Mark Webber 從柏林同步主持。
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保時捷(Porsche)首部純電跑車Taycan將於9月4日全球三地同時發表,根據德國原廠宣傳策略「Soul, electrified」,三處發表會場地點分別強調三種永續能源,同時也是佔據保時捷純電跑車主要市場三大洲。尼加拉瓜大瀑布位於美國紐約州與加拿大安大略省的邊界上,強調其水力發電能源;位於柏林旁...
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又到了 2GameSome 回顧前週車壇大事的時間,過去一週,各車廠持續針對 2019 年 IAA 法蘭克福車展暖身,提前曝光部分主角細節,像是 Mercedes-Benz GLE Coupé 的大改款更新與 GLB 35 4Matic 的細節揭露,還有 Land Rover 也預告新一代 Defender 也將現身 IAA 法蘭克福車展。到底過去一週還發生...
真正的猛虎報到,PORSCHE推出中期改款Macan Turbo
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保時捷旗下暢銷的車款Macan,今年推出小改款,先期發表Macan Macan S,對性能買家來說,這兩車型可能太過溫馴,買家等待的應該是Macan Turbo,原廠在法蘭克福車展之前,提前發表,台灣第四季將導入。
全新Porsche Macan Turbo預售價461萬元起登場!
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全新Macan Turbo即將成為Porsche旗下緊湊型SUV的頂級性能旗艦,其搭載經過全面優化調校的全新2.9升V6雙渦輪增壓引擎,可提供440ps最大馬力,相較於前一代引擎其動力輸出提升10%且廢氣排放量減少20%。若額外選購Sport Chrono運動化套件,Macan Turbo的加速性能將比之前快上三分之一的時間–從靜...
461萬起,動力升級至440ps,更強勁之Porsche Macan Turbo正式登場
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為Porsche帶來亮麗銷售成績的Macan車系於2019年正式引進小改款車型,繼Macan基本款與Macan S率先引進後,頂級的Macan Turbo正式登場,台灣市場亦同步展開接單,最大亮點換裝2.9升V6渦輪增壓引擎,於動力輸出升級至440hp,將帶來更強勁地操駕表現! 採用中央渦輪佈局的強勁雙渦輪增壓引擎小...
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30
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