2021 Porsche Panamera Sport Turismo 4

小改款Panamera Sport Turismo自B柱開始向後延伸勾勒出與Panamera截然不同、高性能獵旅獨有的動感美型身段，外擴的車側鈑件除了前葉子板上醒目的導氣口，車側肩線上方別具設計感修長的窗框和車頂線條，從A柱開始延伸至後廂俐落收尾，Panamera Sport Turismo如同Coupe車型般轉折與車身肩線完美揉合的D柱更顯獨特出眾，也襯托出獵旅專屬的搶眼外觀特質。

Panamera Sport Turismo修長的頂部線條直接延伸至一組先進的主動式車頂擾流板之中 — 也是PAA（Porsche Active Aerodynamics）主動空力套件的核心元件，其本體採用高光澤黑色塗裝烤漆，這套主動式車頂擾流板會根據不同的行駛狀態與車輛設定，可自動作3段式的角度調整，並且在後軸上額外產生最多高達50kg的下壓力。當行駛時速在0~170km/h的區間範圍內，主動式車頂擾流板會保持在負7度角的收起位置，而駕駛者也可選擇按下Sport Response按鍵，或在PCM系統中以手動控制方式自行調整擾流板角度，最大揚升幅度可達正26度角，藉此達到更優化的空力表現。當車輛時速超過170km/h時，則擾流板會切換至「性能」模式並自動調整至正1度角的位置，進而提升高速狀態下的操控表現與橫向動態偏移的穩定性。若是行進中開啟全景天窗，則主動式擾流尾翼也會同步進行調整，藉此補償天窗開啟時導致後軸的下壓力下降，並且可有效降低風切聲。

Panamera Sport Turismo採用了創新的5座設計並將其列為全車系標配，同時也是Panamera車系中第一款配置2+1人後座的車型，其後座椅由外側2張獨立式座椅包覆中間的第3座位形成特殊的 2+1後座配置，採 4/2/4分離式設計的後座椅背也具備可傾倒功能，藉此讓後座空間更具使用彈性。此外，Panamera Sport Turismo也可選配獨立4人座椅，車艙後排座位配備2張可電動調整的獨立座椅，搭配向上抬升的後座車頂線條營造出寬敞的空間感，不僅讓後座乘客能夠輕鬆進出車艙，乘坐時也擁有充裕的頭部空間。

至於Panamera Sport Turismo造型流線的後廂除了極具設計美感，亦將電動尾門列為全車系標配，搭配僅63cm的開口離地高度和左右側達92cm的後行李廂寬度，車主可以輕鬆地將高爾夫球具放入縱深達108.8cm的行李廂底板上，不僅使用上更加便利就手，也大幅提升了取放行李的實用性。採用標準4+1座配置的Panamera Sport Turismo，其標準乘坐模式下的行李廂容積達520公升，若是將4/2/4分離式後座椅同步傾倒後，則行李箱容積最大可增加至1,390升。

Panamera 4 Sport Turismo搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，提供330hp與45.9kgm動力輸出。並標配停車測距輔助系統（前後）含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明（氛圍燈）、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

Panamera Sport Turismo全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受；部分系統更是重新開發。舉例而言，重新打造的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）徹底改善阻尼，以提供更好的舒適度；保時捷運動化動態底盤控制系統 （PDCC Sport）則改善車身穩定性。

此外，保時捷通訊管理系統（PCM）提供數位化功能與服務，如經改良的車用語音導航（Voice Pilot）、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達（Risk Radar），與無線Apple CarPlay等多項互聯服務。此外，Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統，如智慧巡航系統（ACC）、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影（Surround View），及抬頭顯示器。