【東京車展】街車巨獸降臨！Kawasaki機械增壓新成員Z H2正式亮相！

Yahoo奇摩汽車機車 2019-10-28 19:51:58

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

巨獸Behemoth，聖經中記載的神話生物，龐大而無敵的形象用來形容那些張狂兇惡的車種可是恰到好處，1979年Kawasaki KZ1300、Suzuki GSX-1400油冷怪或是那絕無僅有的MTT Y2K都曾冠過這樣的形容。而在近幾年的摩托車市場，巨獸一詞當數Kawasaki H2系列莫屬，旅跑車型H2與更加激進的H2R在川崎重工為摩托車特化調教的機械增壓加持之下，加速性能在當世幾乎難逢敵手，然總有些人喜歡車子沒有整流罩、騎起來可以更加輕鬆舒適一些，如同神說要有光一般，Kawasaki在東京車展獻上了更休閒、更輕鬆的機械增壓H2系列街車車型—Z H2。

休閒輕鬆絕對只是「相對」，簡潔線條在H2這個系列基本不存在，承襲Z1000系列街車之作的強韌鋼管車架主體同樣採取象徵Kawasaki的鮮豔萊姆綠塗裝，搭配鐵灰塗裝與消光塑料件覆蓋車體，車頭飛鏢殼件則採取左右非對稱式造型設計，搭配繁複且肌肉感十足的燈殼、全LED燈組與小型儀表整流罩，賦予Z H2絕對的暴力視覺體驗。

與H2、H2R的調校略顯差異的是，為了體現Z H2之於街車定位的休閒感，Kawasaki在動力曲線方面刻意著重中低轉速區間的扭力曲線，998 c.c.直列4缸機械增壓引擎輸出最大馬力147.1kW（200ps）/11,000rpm、最大扭力14kgm/8,500rpm，相比標準版H2的扭力直接提前了2,000rpm抵達峰值、也較後續版本SX提前1,000rpm，而搭載了含IMU陀螺儀元件的Kawasaki Traction Control, KTRC循跡控制、Kawasaki Cornoring Management Function, KCMF轉向動態管理、Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System, KIBS煞車防鎖死、電子快排、彈射起步與賽道遙測控制等機能，儘管動力曲線有些許差異並少了整流罩，但Z H2在動力機能上活脫就是H2的原汁原味街車版本。

除了動力單元毫無保留外，高剛性鋼管車架搭配Showa製Separate Function Fork-Big Piston, SFF-BP倒立式前叉與後懸吊水平六連桿設置，前雙Brembo輻射式對向4活塞卡鉗搭配Nissin後對向雙活塞的制動系統，Z H2並不因其街車定位而在配備上有所打折，反而說這樣一台強悍而猛爆的巨獸，更像是一隻披上羊皮的兇惡北方狼，看著沒有整流罩就好欺負？