首頁【東京車展】Fit式外貌同步上身！Sienta日規正宗對手Honda Freed小改款與Crosstar擺明裝可愛

【東京車展】Fit式外貌同步上身！Sienta日規正宗對手Honda Freed小改款與Crosstar擺明裝可愛

Yahoo奇摩汽車機車 2019-10-25 17:21:38

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作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

Honda在這次的2019東京車展上除了打造全新的4代Fit外（延伸閱讀：👉2020 Honda大改款第4代Fit現場直擊全都露！5種風格、動力暫保留！），旗下的中小型MPV車款Freed亦推出了小改款版本，主要希望透過一些小幅修改、進化來維持車款話題與年輕度，增加銷售競爭力。除了已熟極而流的標準車型之外，Honda另外還增加了多了點SUV風情的Freed Crosstar。

Freed目前只在日本和部分右駕亞洲市場銷售，採用與3代Fit相同的底盤平台打造，最早在2008年推出第1代車型、於2016發表第2代，經過3年時間迎來了小改款車型。而先前咱們在今年5月時分也曾在日本北海道為這款車進行試駕（延伸閱讀：👉沒引進就是可惜！Honda Freed+ 4WD日本北海道試駕！），只能說就格局與配置若視為Toyota Sienta的正宗對手相信並不為過。

【東京車展】Fit式外貌同步上身！Sienta日規正宗對手Honda Freed小改款與Crosstar擺明裝可愛

也因為如此，讓咱們得以有足夠的概念以比對Freed改款前後的差異，尤其此次Honda特別針對了車頭的部分進行拉皮美容，讓前保險桿與水箱罩的造型都與舊款車型有所差異的同時還更加神似全新4代目的Fit，但Crosstar車型則是刻意在水箱罩上緣施以收窄線條的鍍鉻來加以修飾。車側到車尾的部分則多維持原狀，唯保桿造型些微調整，因此平心而論小改款上調整的視覺重點仍是以車頭為主，畢竟低調實用注重內在質感仍是此級距消費者較看重的，但Crosstar倒是在車頂壓上行李架；至於內裝部分的微幅調整，包含座椅材質、泡綿，乃至隔音工程強化等，基本上可視為現行車主才會較為有感變更。

一般來說Freed有2個版本具備第3排座椅，在5+2的配置下另外還有Freed+的版本採5人座配置。但不論何種配置，前座有後的座椅皆具備平躺沉入地板、形成全平面空間的能耐，搭配滑動式側門及上掀尾門的同時，左右上掀式的第三排設計則是依舊保留的特色，這也讓Freed確實成為了一款相當稱職的都會通勤或載運好物，也因此一直以來未能導入台灣著實讓人格外感到可惜。

值得一提的是，隨著當今消費者愈趨重視行車安全，小改款後的Freed全車系都標配了Honda Sensing防護系統，並加入可預防駕駛無預警地倒車、以及陡坡緩降系統等新功能，另外也針對主動式定速巡航控制系統做了優化，啟用定速系統時，電腦在自動加減速的過程中將更為平順。

至於動力方面，小改款後的Freed在動力系統組成方面維持原樣，依然採具備最大馬力95kW（129ps）/6,600rpm、峰值扭力15.6kgm/4,600rpm的Earth Dream 1.5升4缸汽油引擎，以及引擎出力81kW（110ps）、馬達出力22kW（29.5ps）的1.5升Atkinson循環油電混合動力系統共2種規格，也因此兩者所配置的變速系統自然有所不同，前者採用CVT無段自動變速、而後者則使用7速DCT雙離合器自排，傳動系統則可視消費者的喜好和需求來選擇前輪傳動或四輪傳動系統。只是不可否認的是，就其供應的動力表現，確實不太符合台灣消費者的期待，畢竟在咱們心中MPV車型似乎得具備一定的輸出好像才能妥善載運，但真的是這樣嗎？只能說實際試過之後就知道這確實不好說唷！