第三代Santa Fe動力配置上搭載提早通過Euro 6法規標準、排氣量2199c.c.的R-Type直列四缸柴油共軌渦輪引擎,擁有197hp/3800rpm馬力與44.5kgm/1800-2500rpm峰值扭力輸出,並搭配一具6速手自排變速系統。
Santa Fe是「流體雕塑2.0-Modern Premium」設計理念下首次量產的車款,在車身上有著大膽卻簡明、協調與精緻的線條,搭配鑽石型鍍鉻前氣壩以及同級最大19吋鋁圈,巧妙融合了霸氣與質感。
在車內空間部份,其採用豪華五人與七人座設計,搭配超大尺寸無遮蔽式全景天窗、第三排獨立空調系統、後窗隱藏式遮陽簾,讓後座全家人也能一起享受旗艦級LSUV所帶來的豪華舒適。
在最重要的車輛安全方面,Santa Fe則搭載了自動停車輔助系統,給予駕駛人在路邊停車時,更多的信心及安全。主動安全部份也設有進階版電子車身穩定系統VSM,而EPB電子手煞車、上坡輔助、陡坡緩降等都配備清單中。被動安全更有全車七具氣囊,其中包括了駕駛座膝部氣囊,給予全方位的安全防護。
最後,隨著休旅市場的顯著成長趨勢及多元用車環境需求,本車系再導入汽油動力車型,搭載最先進Theta Ⅱ 2.4L GDi缸內直噴科技引擎,缸內結合六孔高壓直噴與ECU噴油系統、VCM進氣渦流閥、e-CVVT電子式連續可變氣門正時控制組,使得Santa Fe 2.4 GDi能兼顧燃油效率優化與大馬力輸出,搭配6速手自排變速,一舉達成超越同級的192hp最大馬力/24.7kgm最大扭力,動力輸出甚至相比同級2.5L休旅更出色。
2017 Hyundai Santa Fe 2.2貴族款
113.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 197hp@3800rpm 44.5kgm@1800~2500rpm
- 變速系統 6速手自排
- 能量消耗 平均 13.9km/ltr 市區 10.53km/ltr 高速 16.97km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列四缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 國產
- 排氣量 2199cc
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全球市場需求放緩衝擊使Hyundai現代汽車集團第3季營收大幅下跌7%
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這些年來,這個品牌的銷售與營收表現一直是車界彙列前茅的優等生,但現代汽車公司(Hyundai Motor Co.)本周發出警訊,由於汽車市場購車需求放緩,加上市場的競爭加劇,現代汽車公布的財務報告指出,現代第三季度營業利潤下降 7% 後仍堅持其 2024 年獲利目標,導致其股價下跌超過 5%。
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【試駕】同級質感王 Hyundai新世代Santa Fe說第二沒人敢說第一
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先前Hyundai小改Santa Fe無論外觀與內裝都相當具有質感,如今新世代Santa Fe不僅換上截然不同全新樣貌,座艙方面質感更是讓人驚豔,除觸及之處用皮革外,就連ABC柱、遮陽板等還採麂皮包覆,優異的質感表現同事更稱是Range Rover平替。2021年Hyundai替Santa Fe推出小改車型,相較於以往外觀變...
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【特別企劃影片】上賽道是狂人,下賽道是朋友! Hyundai N ☓ Toyota Gazoo Racing Festival
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邱吉爾曾說過:「沒有永遠的朋友,也沒有永遠的敵人」。在WRC賽場上,Hyundai N和Toyota Gazoo Racing可以說是不共戴天,爭得你死我活。而礙於日、韓兩國的民族性,Hyundai和Toyota幾乎沒什麼交流,但2024年,可能是Hyundai N異軍突起後想要往外擴張找個夥伴,也可能是豐田章男終於在亞洲找到...
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橫貫式頭燈、第二排獨立座椅,現代 IONIQ 9 旗艦純電休旅更多細節公開
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Hyundai 官方於 10 月底發出預告,確認於本月的美國洛杉磯車展將公開發表品牌最新款純電車 IONIQ 9,日前 Hyundai 再度揭曉 IONIQ 9 的部分設計細節,確認頭燈設計幾乎和當初的概念車一模一樣。
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Hyundai新世代氫能休旅Intium首演,2025上半量產進攻FCEV市場
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第五代Hyundai Santa Fe山土匪來了 ! 售價 172.9萬起
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