2015 Mazda CX-5(NEW) SKY-D AWD

133.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 175hp@4500rpm 42.8kgm@2000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 15.2km/ltr 市區 12.98km/ltr 高速 16.96km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2191cc
小改款CX-5以MAZDA新世代語彙「魂動KODO-Design」設計而來,不論是車頭的炯炯有神、流暢飽滿的肌里線條、還有宛如動物蹲踞伺機而動的輪廓,全車充滿著躍躍欲動的動感張力,CX-5柴油車款將原本的燈具設計進化成主動式轉向LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈、以及LED尾燈組,其中頭尾燈均納入了導光條的設計,讓整個燈具的光形更具特色;而原本在後視鏡上的方向燈,在造型上則予以銳利線條化;車頂的鯊魚鰭造型天線,體積也變得更小,線條更為尖銳,搭配上全新設計的水箱護罩以及19吋高剛性雙色切削鋁圈(柴油四驅車款),外觀更顯得精鍊有型。

內裝部分,小改款的重點則在於質感的提高,全新的髮絲紋環艙類金屬飾條材質是進入眼簾的第一印象,而中控台自上而下一路到中央扶手,總成及操作介面各個部件全部重新設計,不論是觸手可及的用料材質、旋鈕操作手感、或是造型上的設計編排,都提供了更佳的質感。

CX-5全車系標配了MZD connect人機智慧資訊整合系統,這套系統利用一個七吋中央資訊顯示幕顯示包含音響、通訊、車輛設定、油耗等等各項資訊,透過位於中央鞍座上的操作旋鈕及按鍵,駕駛人可以不用低頭離開駕駛視野就能輕鬆操作,對於增進行車安全有莫大的幫助,而整個顯示及操作介面,更是為車室科技質感大大加分;同時,新車款也導入過去僅會出現在豪華車款上的EPB電子手煞車,這套按鍵式電子手煞車除了提增駕駛操作的動作質感外,會在駕駛人排入D檔之際自動解除煞車,增加操作上的便利性及安全性,而在省略了過去機械拉桿式手煞車的總成空間後,CX-5的中央鞍座也得以重新設計編排,提供更多的置物機能。

提及空間表現,CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座椅,提供最實用的空間變化機能,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,使CX-5處處展現MAZDA設計團隊的巧思。

CX-5依舊提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎、及2.2升SKYACTIV-D柴油引擎兩種動力選擇,和改款前不同的是:台灣地區本次針對小改款車型的CX-5汽油車款,選配了14:1高壓縮比版本(SKYACTIV-G汽油引擎針對不同市場提供13:1及14:1兩種壓縮比選擇,前者馬力扭力略低,可使用92以上的無鉛汽油,後者輸出較高,但必須使用95以上無鉛汽油),最大馬力提升至165hp/6000rpm,最大扭力也提高至21.4kgm/4000rpm,柴油版本SKYACTIV-D柴油車款則可擁有175hp/4500rpm最大馬力,以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力。

不論是汽油版本或是柴油版本,CX-5均提供了同級距中名列前茅的油耗表現,CX-5汽油版本可提供14.2km/l平均油耗的成績,非僅超越同級SUV的水準,這樣的節能表現甚至勝過不少中小型房車,而更讓人驚訝的是柴油車款,2WD創造了17.8km/l平均油耗的驚人節能表現,這個成績甚至勝過Hybrid SUV車款,毫無疑問成為同級車款中的節能之冠!

更為成熟的乘坐以及行路質感,也是CX-5的升級重點。在NVH隔音制震工程上,MAZDA特地針對CX-5的引擎室(引擎飾蓋、引擎蓋內側)、車頂天篷、車室腳踏、車門以及尾門的隔音進行了強化,同時,也針對後座車窗玻璃、後三角窗玻璃厚度分別予以加厚(+0.5mm及0.4mm),而在全車車門的氣密性上也予以加強。

座椅人體工學則是透過座椅內部彈簧與泡棉材質的重新設定,達成提高支撐性也同時成就舒適性的目的,為了提高後座乘客在腿部的支撐性,後座的椅面也拉長了3cm。而針對懸吊組件,CX-5更換了新的前後減震筒(筒徑加粗、阻尼係數改變、新增低摩擦係數襯套、油封及導桿襯套設定修正)、還有重新設計前下支臂襯套,這些修正的目的是為了提高懸吊運作的精緻度,提高行路質感及駕控穩定性。

CX-5提供了完整豐富的配備,全車系標配左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、MZD connect人機智慧資訊整合系統、智慧行車電腦、i-STOP怠速引擎自動熄火裝置、Push Start引擎啟動鈕、EPB電子手煞車、駕駛座八向電動調整、倒車顯影輔助等等配備,而柴油頂級車款更進一步配備19吋鋁圈、電動天窗、Smart keyless、以及BOSE®高傳真環繞音響系統,這套音響由知名Hi-End音響名廠BOSE®為CX-5特地規劃打造,從獨立的擴大機透過全車九支揚聲器提供車主最為完美的聆聽環境。

而主被動安全配備更是CX-5的強項,全車系標配了SKYACTIV高剛性車體、六輔助氣囊、雨滴感應雨刷,TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、光感應啟閉頭燈……配置LED頭燈的車款同時也擁有自動轉向功能,而柴油4WD車款另外更進一步配置了BSM盲點偵測系統(附後車警示功能)。
2019新加坡車展:第四世代 Mazda3 Sedan 亞太區域搶先曝光!
Jan
17
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Written by: Jason Hu眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型,在去年洛杉磯車展亮相之後已經陸續在歐洲市場亮相,而今年開始則是先行選在日本改裝車展亮相,亞太區域則是成為最新揭露車款的地區,因此在本次新加坡車展 Mazda 也在現場帶來一台四門車款,至於五門掀背方面由於亞洲消費者還是以...
MAZDA全球首度開發1310MPa高張力鋼板, 從新一代馬3開始搭載!
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13
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MAZDA聯手新日鐵住金株式會社、JFE鋼鐵株式會社兩家公司,首度開發應用於車身結構的1310MPa級高張力鋼板材料(冷成型),創出全新汽車底盤技術“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”,此技術將由新一代「MAZDA3」開始逐步使用。MAZDA表示,使用高張力鋼板,不僅能夠為車輛性能需求提供卓越的耐力強...
【2019東京改裝車展】馬家軍同場加映!Mazda MX-5統規賽事車、CX-8及RE雨宮重點陣容全都露
Jan
13
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繼咱們針對2019東京改裝車展的大改款Mazda 3進行詳盡介紹後,當然這間備受關注的日系車廠絕不會只端出全新座駕,更多牽動的是源自於人馬一體的操控訴求和正宗賽道魂,也因此位於該品牌展區入口處便可以看到2輛隸屬於MX-5統一規格賽的專屬座駕。
【2019東京改裝車展】4代Mazda 3正式登上日本!更多細節同步展演
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11
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Yahoo奇摩汽車
每年一度的車界盛事之東京改裝車展,這場不僅僅只是全球各大改裝廠一起發燒的展演活動,在各大原廠積極參與下也帶來了許多新奇作品。尤其本次2019年最受注目的新車莫過於去年才在洛杉磯車展發表的All-New Mazda 3,也就是傳說中的4代目。這款禀持著Mazda家族既有設計元素並從概念車Kai Concep...
新增 SKY-G 2.5 汽油自然進氣、GVC Plus 系統,2019 年式樣 Mazda CX-5 進化登場
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24
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Written by: Jason Hu前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5,台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5,精進設計與質感,搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+,提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇,豐富車系編成,並強化i-Activsense主動安全科技。20...
SKYACTIV-X、SKYACTIV-G M-Hybrid 與 SKYACTIV-D 引擎為主,歐規 Mazda3 動力規格釋出!
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19
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CarStuff 人車事
Written by: Jason HuMazda3/Axela 第四世代車型在洛杉磯車展正式公佈在世人面前之後,目前也正在歐洲市場舉辦巡迴亮相的動作,包括法國、義大利、波蘭、斯洛伐克等地都陸續釋出歐洲規格的相關配備與售價等,其中更包含最重要的引擎編成,在最快 2019 年第一季才會導入台灣的狀況下,我們也能...
MAZDA新CX-3長大了,Mazda3底盤動力為基礎展現新實力
Dec
17
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TEXT:蔡至兼 Chien在2018年洛杉磯車展中大放異彩的新世代Mazda3,是MAZDA集藍天科技於一身的新作,然而在SUV與Crossover大行其道之際,Mazda3可是為了下一代CX-3鋪路,因為在原廠的規劃下,新CX-3不再沿用Mazda2的底盤,而是採與Mazda3共生的策略,這意味新世代CX-3將會變得更大些。於2015年...
美規Mazda3將導入2.0 SkyActiv-X?Turbo引擎呢?
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16
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新世代大改款 Mazda3於洛杉磯車展發表後,Mazda馬自達汽車雖已透露將提供6速手排變速箱與四驅系統之外,但尚未正式公布引擎動力的確切規格與數據,而神通廣大的 Autoblog網站還是在車展現場挖到有關美規2019 Mazda3動力、懸吊以及傳動系統的消息!
豈止心動 還要你魂動 2019年式Mazda CX-5環景旗艦版試駕
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11
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汽車專家
在切入今日正提前先來說個上個月才發生的小故事,記得筆者某天來到台北大直Grand Mayfull飯店,當天停車場停滿參加喜宴的車輛,其中有一輛車特別吸引筆者的注意,原因是它的紅色實在是飽滿晶亮,周遭沒有任何一輛車比它更搶眼。其實像筆者這樣的「驚艷」,不要說在全台,甚至在全世界天天都在...
Mazda不打算推出高性能版Mazda 3,也不會推出RX轉子跑車
Dec
9
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Mazda仍會持續維持以內燃機引擎為主的研發路線,也可能在新款Mazda 3推出全時四輪傳動系統與手排變速箱,這些都與主流意見相符,但是,有關這間日本車廠的並不是只有好消息而已,壞消息是他們還不打算重新推出MPS性能車型。
魂動新詮釋,2019 Mazda 3 官方資訊流出!
Dec
7
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Digimobee 移動生活網
這台被譽為「新時代的曙光」的大改款Mazda3,除了是Mazda第一輛使用全新Skyactive車身架構的全新世代車款外,最重要的是它更搭載了Mazda的技術結晶,Skyactive-X汽油引擎,透過汽油壓燃技術(SPCCI),整合了汽油引擎與柴油引擎的優點,要說這次的Mazda 3是跨時代大改款也不為過。
拒當外貌視覺系!Toyota Camry 有望增加 AWD 四驅系統
Dec
5
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自由時報汽車頻道 - 有鑑於其他日系房車對手開始增加 AWD 四驅系統選項,像是 Nissan Altima(台灣目前稱 Teana)就是其中一例,為了輸人不輸陣,近來 Toyota 北美高層在媒體聯訪時表示,原廠覺得 TRD 版本運動感還不夠,為 Camry 導入四輪驅動是他們非常感興趣的計畫之一,藉此來迎擊各家日...
Mazda對於內燃機引擎的鍾情程度仍然高過電動動力
Dec
4
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Digimobee 移動生活網
就一般情況來說,電動車排放的汙染通常比內燃機車款來的少(基本上是0),明顯環保許多,不過這個論點是否正確還必須要端看產生電力的來源是否同樣環保,世界各地產生電力的方式有非常多種,而這也是電動車最常被反對者攻擊的地方,正因如此,日本車廠Mazda相信內燃機引擎在二氧化碳排放量上...
這次真的可以買!MAZDA 3將推出六速手排配四輪傳動之性能車型?
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30
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CARLINK鏈車網
TEXT:郭正浩 MarcoMAZDA已在洛杉磯車展上發表全新大改款MAZDA 3,詳盡報導:https://www.lian-car.com/articles/read/27597.html但是!參觀洛杉磯車展的媒體發現,在MAZDA展台上所展出的新款馬三中,有一輛居然是搭配了六速手排版本與四輪傳動,不禁讓人聯想到是否MAZDA打算推出性能版本的馬...
「SkyActiv-X」上身,大改款Mazda 3洛杉磯車展亮相
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28
「SkyActiv-X」上身,大改款Mazda 3洛杉磯車展亮相
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TEXT:詹智仁 Jason月初Mazda才發佈僅有短短15秒影片,預告將於洛杉磯車展登場(報導連結:https://www.lian-car.com/articles/read/27428.html),這可真是讓許多車迷期待不已,如今我們終於等到車展來臨,現在就帶大家看看這次Mazda3有何驚喜吧!全新Mazda 3原廠採用更成熟的方式詮釋Kodo...
Mazda替CX-5推出更豪華的Signature版本
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14
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Digimobee 移動生活網
Signature是Mazda旗下車款的一個版本,代表同車型中最豪華最頂級的版本,作為最高級的車型,Signature的性能、視覺風格、以及所使用的材質都是最棒的。
全新大改第四代Mazda 3月底LA車展現身!
Nov
13
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Digimobee 移動生活網
馬自達日前公布第四代Mazda 3四門房車與五門掀背車款車尾局部照,馬自達表示新車將於11月30日~12月9日LA洛杉磯車展正式亮相,媒體發表日為11月28、29日。
Mazda6 Wagon SKY-D重出江湖!190匹馬力進化柴油動力來了!
Nov
10
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Digimobee 移動生活網
經歷柴油引擎事件並公佈夠誠意的免費召回改正方案之後,搭載進化 SKYACTIV-D柴油引擎的 Mazda6 Wagon SKY-D旅行車也正式宣佈開始接單。售價145萬元的2019年式 Mazda6 Wagon SKY-D預計將於2019年三月開始交車。
DigiMobee編輯室日誌 ─《中華菱利A180小發財試駕》
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A180小發財開來有不一樣嗎?聽說行李箱大到可以睡覺?配備給的夠誠意嗎?該買A180還是A190呢?
163.9公里混合實測!2019年式Mazda 6 Sedan Sky-G旗艦進化型台北-宜蘭往返油耗搜查線!
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在近幾年的中大型房車市場上,雖然不否認基於休旅車變為購車首選以致受到影響,但仍有少數幾家車廠的作品備受車迷們青睞,Mazda 6便是其中一例。這款自1代目便進口導入、並叫好叫座的車系,縱然2代的銷售狀況不比當年,然在Mazda在台成立分公司並導入現行的第3世代後便隨即佔回一席之地,由此...