【2022試駕評分回顧事件簿】跨界休旅、MPV、旅行車！實用、多功能才是王道！

相信有在關注Yahoo汽車機車的愛車虎迷都有發現，為求更精準反應各車款的評比成績，自2022年開始咱們已將施行近兩年之久的「5分制評分法」基準（👉延伸閱讀：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！），進一步調整成Yahoo獨家的「10分制評分法」標準，並將所有車型都納入考量，讓虎迷即便在不同車型級距裡，亦能獲得專業且全面的購車考量，如今趁時序已邁入2023之初，不妨就跟著咱們一起回顧去年有哪些令人值得再三回味的試駕車款！

跨界休旅

融合跑格化身形與實用休旅車格，跨界休旅向來都是購車時的熱門選擇，尤其是在售價百萬左右的級距範圍，更是最受消費者青睞的一時之選。回想咱們在過去一年內就試駕包含Volkswagen T-Roc 330 TSI R-Line Performance、KIA Stonic 1.0T GT-line、Honda HR-V Prestige尊榮版、Mazda CX-30 20S Signature、Suzuki SX-4 S-Cross AllGrip、Nissan Kicks旗艦版以及Suzuki Vitara S Allgrip等七款新作，對比前年而言數量完全就是有增無減，同時憑藉休旅在全球的高人氣表現，未來市場熱度必然也將持續延燒。

作為此次跨界休旅回顧之中的首選性能代表，Volkswagen T-Roc 330 TSI R-Line Performance憑藉核心2.0升渦輪增壓汽油引擎（EA888）的挹注，不只能展現190ps（140kW）的亮眼馬力數據，搭配4 Motion主動式智慧四輪驅動系統，無論是對應日常行車用途或輕度越野需求，都可說是相當得心應手，但在大馬力的發展趨勢與全車型考量下，性能評比應略微下修至5分較為合理，但受益於4 Motion主動式智慧四輪驅動所帶來的有感操控精進，整體給到5.5分似乎也不為過。

在空間表現上，平心而論都非此級距跨界休旅強項，因此在納入全車型的評鑑之下，各車評分勢必將有所削減，首先Mazda CX-30 20S Signature憑藉較長軸距加持，以及高質感的座艙鋪陳，因此分數仍可持平5.5分，擁有小車大空間設計思維與ULTRA SEAT多功能變化座椅的Honda HR-V Prestige尊榮版，則從6.0分下調至5.5分會更合適，其餘如Volkswagen T-Roc 330 TSI R-Line Performance同樣下調至5.5分，而Suzuki SX-4 S-Cross AllGrip、Nissan Kicks旗艦版也雙雙微降至5.0分，至於Suzuki Vitara S Allgrip雖然擁有較高頭部空間，但軸距則是敬陪末座僅有2,500mm，分數調整至4.5分較合理，最後需為 KIA Stonic 1.0T GT-line平反一下，即使車格較小但軸距甚至比Suzuki Vitara S Allgrip更出色，因此分數調漲至4.5分似乎也更合宜。

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MPV

「一寸長、一寸強」這句話用在MPV身上就是再適合不過，擁有多人乘坐設定與大空間運用機能，以及自用、商用兩相宜的多元用途，雖非市場主流選擇，但也足以讓MPV歷久不衰，特別是近年國內掀起的戶外休閒風潮，更使MPV擄獲更多消費族群的關注。不過即便有市場需求，但國內MPV車款尚屬屈指可數階段，回顧去年咱們也發現有許多是自家人打自家人狀況，其中包含Hyundai Custin GLT-B VIP、Ford Tourneo Custom旅行家九座Kombi、Volkswagen Nutzfahrzeuge T7 Multivan Style、Hyundai Staria CEO-B以及Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan LWB等五款代表，乘坐人數也從七人座一路延伸至九人座，就算是三代同堂也能一次載好載滿。當然基於類別數量切分的緣故，本次也將傳統意義上的LAV車型併入MPV當中，畢竟在這年代確實兩者已經有點傻傻分不清了呢！

既然都已經直上MPV級距，想必首要評比重點除要能坐得舒適之外，就是所選車款到底多能載，然而榮登此次「車長王」寶座的Ford Tourneo Custom旅行家九座Kombi，不只擁有最長的5,339mm車身長度加持，軸距也上看3,300mm水準，同時更具備此次評比唯一的九人座乘坐布局，搭配各自獨立的座椅二、三排座椅設定，因此在空間表現拿下8.5分完全可說是合情合理，若是能再加強內裝鋪陳的質感，以及更豪華的舒適性配備，想進一步搶攻9.0分也不是不無可能。至於Hyundai Custin GLT-B VIP則是在車格與軸距稍微吃虧……實屬可惜，不過在綜觀各項舒適配備與用料質感後，若微加個0.5上到7.5分，相信虎迷應該也不會持反對意見才是。

相較一般小車來說，受限於先天車格因素，大車也相對較難駕馭，因此若安全配備能給足給完整，在行車時也能更加安心，然而這部分首推直接將Level 2雙手奉上的Hyundai Custin GLT-B VIP，而Hyundai Staria CEO-B除了SVM車側影像輔助系統顯示和BVM盲點影像偵測系統之外，也同樣具備六氣囊輔助，至於 Volkswagen Nutzfahrzeuge T7 Multivan Style與Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan LWB基本該有的安全配備也都是一應俱全，其所獲得的5.0至6.0安全評比成績都恰如其分，唯一較可惜的是 Ford Tourneo Custom旅行家九座Kombi不只並未搭載自家引以為傲的Co-Pilot360全方位智駕輔助，就連SWS側風穩定系統也缺席了，安全評比成績最終只能以3.0低分收場……

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旅行車

要操控有操控、要空間有空間，自國產化Ford Focus Wagon大獲成功後，旅行車也有望成為繼SUV休旅之後的下一個當紅炸子雞，不過在去年市場討論熱度還不如今年熱絡時，咱們整年度也只試駕過Volkswagen Golf R Variant、Volvo V60 Recharge T8 Inscription與Porsche Taycan 4 Cross Turismo等三款車型，若仔細探究還能發現這三輛依序分別代表「燃油」、「油電」與「純電」等動力來源，不僅在駕馭上各有特色，也象徵從燃油走向純電的世代傳承接替。

即便「美感」這件事相當見仁見智，不過在顏值至上的時代，以柔和曲線勾勒出的旅行車輪廓，無疑已是許多車迷心目中的美形指標。在完整傳承自 Golf的設計元素下，Volkswagen Golf R Variant所呈現出的是經典不敗的視覺造型，雖然6.0分的視覺評比成績看似並不突出，但衝著車尾霸氣外露的四出排氣尾管，於公於私絕對都足以額外再多加個0.5分，而秉持打造純種跑車的精神，即使是走入純電動時代Porsche依然賦予Taycan 4 Cross Turismo令人一見傾心的動感跑格，不論從哪個角度看都無懈可擊，拿到8.5高分完全可說是實至名歸。

不只外型美，內在也很有力，透過名機EA888的黃袍加身，除賦予Volkswagen Golf R Variant高達320ps（235kW）強悍輸出實力，搭配入4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統，讓操控表現也得以更上層樓，完全無愧於7.0分的性能評比成績，而在核心2.0升渦輪增壓引擎和油電混合動力系統組合下，不只使Volvo V60 Recharge T8 Inscription能一舉飆出高達455ps（335kW）的性能成績，綜效扭力也擁有上看72.3kgm的狂暴水準，雖然動力數據相當不凡，但限制在180km/h的極速表現，也讓逼近滿分的9.5高分不免有高估疑慮，因此在綜合評估考量之下，或許退一步調整至8.5分至9.0分會更合宜，至於操控實力原本就無庸置疑的Porsche Taycan 4 Cross Turismo，在啟動Boost模式的全力爆發下，最大馬力也從原本的380ps（279kW）突破至476ps（350kW）大關，定位在至8.5分之間也可說是完全沒問題。

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