首頁車訊情報 2021年Top10編輯試駕嚴選二輪機車車款！款款經典不容錯過！

2021年Top10編輯試駕嚴選二輪機車車款！款款經典不容錯過！

Yahoo奇摩汽車機車 2021-12-04 22:17:34

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終歸來說2021仍是相當精彩的一年，意外與驚喜不斷也讓車市受到了點影響，但歸功於所有人的努力日子似乎是日漸正常，畢竟如果疫情依舊想出門騎車兜風都成了奢望。而年底將至，除了先前提供給大家的嚴選四輪車款外（👉 延伸閱讀：2021年Top10編輯試駕嚴選四輪車款！越野、飆速全收錄！），愛好騎車的咱們也能來挑選心中2021年的十大推薦車款，對有意敗家的朋友們放放毒或是為想了解2021車款亮點的虎迷們提供一些方向吧！

Yamaha YZF R7

"這不就是類似R6的外觀先被鄉民捧上天，後來口球露出後又直接貶下地的R7嗎？"

By 大俠Derek

"沒錯！不過最後還是沒發表就已經賣光光......。"

By 黑侍

R7承襲了新版MT07的優良血統，R-DNA的帥氣外表加上山葉對性能、懸吊等調校後，雙缸線性好駕馭的動力表現搭配相當戰鬥化的騎姿，入彎、出彎就像切豆腐一樣隨心所欲。也就是說R7不僅讓新手入門仿賽輕鬆許多，對老手來說陣痛期低更讓他們能延伸出這台車的許多樂趣，怪不得喊著R7真香的人越來越多。

👉 延伸閱讀：2022 Yamaha YZF-R7正式在台上市！R-DNA血緣系譜再添新章！

Honda CRF300L

"如果想有路權方便通勤但又能隨時離開道路野一下的話，有沒有什麼推薦呀？"

by 謝寶

"當然有囉，那就是Honda今年發表的CRF300車系啦！"

by J小編

在這個一般道路佈滿三寶與測速的時代，CRF300車系為廣大想進入「玩土」世界的騎士提供了一個CP值高的新選擇，雖然對硬派越野玩家來說CRF300L略嫌重，但恰如其分的動力特性加上優異的車體剛性與長懸吊帶來的操控樂趣，只要試過就很容易對這樣的終極玩樂組合無法自拔。

👉 延伸閱讀：2021 Honda CRF300L越野試駕！本格派基因徹底展現！

Ducati Monster

"這就是新世代的Monster？怎麼好像不太一樣？"

by黑侍

"因為它不只是Monster，也是Funster！"

by 大俠Derek

源自於Panigale的新式鋁合金車架，搭配玻璃纖維製副車台、全新後搖臂輕量化鑄造輪圈等綜合影響下，Ducati Monster的整車重量僅有驚人的166kg。並且在總代理標配低座高配件以及相當有誠意的電控系統、進退檔快排的加持下，這款新世代義大利野獸依舊成功捍衛了要求樂趣至上的初衷，讓騎士邊騎會邊笑算是唯一毛病了？

👉 延伸閱讀：2022 Ducati Monster全新上陣！大改款親民獸更好上手！

SYM Jet SL

"身為Jet S車主的你覺得它跟Jet SL這個孫子輩差異很大？"

by 大俠Derek

"別說了，騎完SL回來騎S真有種變爺爺的感覺......。"

by 顏攝攝影師

Jet家族身為系列賽事常勝軍在運動性能上有著一定水準，在搭載水冷引擎後更到了新的境界，相較舊版在中低轉速無力的劣勢，Jet SL從低至高轉皆有不錯的輸出表現，並且綜合了賽事經驗對車架懸吊的調整後，輕盈的左右翻彎與極佳的車身穩定性，讓Jet SL說是Jet車系的終極完全體也不為過。

👉 延伸閱讀：2021 SYM Jet SL水冷引擎北市山區試駕！動能潛力全面升級！

Triumph Trident 660

"有沒有能展現我高貴氣質卻不貴的優雅街車啊？"

by J小編

"我知道某台英倫坐騎應該會符合你需求！"

by 黑侍

說到Triumph誰人不愛？在入門取向的Trident 660上同樣維持了經典英式風格並搭配調校完美的三缸引擎，線性卻不失延伸性的動力輸出不論是在市區加速或是進出彎道都如絲般順滑。雖然不像其他大馬力車款動力強到令人驚呼，但各方面臻至完美的結果下完美體現了騎帥不用騎快的特點，同時可從其瞧見凱旋對車輛高水準的堅持。

👉 延伸閱讀：2021 Triumph Trident 660盡顯凱旋本色！入門三缸依舊樂趣十足！

Kymco KRV

"運動休旅這麼多款，有哪輛真的超乎期待甚至讓人驚艷的？"

by J小編

"休旅的話選擇極多，但要能完美展現「運動」二字的肯定就是KRV啦！"

by 大俠

俐落切割的設計搭配鷹眼頭燈呈現外型上的「競旅」風格，並且KRV採用與以往速克達不同的搖臂式設計和PTM傳動系統，使KRV在運動能力上能大展拳腳，過彎時近乎被吸入、貼地畫弧般完美沿著路線奔馳而走的感覺，以及TCS的加持都讓駕駛信心感爆棚。加上中速後令人印象深刻的推力湧現，各方面都如此優異的表現讓試駕的咱們無不在心裡大喊痛快。

👉 延伸閱讀：毫無疑問！近10年國產最強普重速克達！2021 Kymco全新KRV type S賽道試駕

Gogoro VIVA Mix

"有一台10吋的電動通勤速克達在性能表現上遠超「通勤」二字。"

by 大俠

"我知道！你說的是外型與操駕都十分出彩的VIVA Mix吧？"

by 謝寶

「做好不一定需要做滿」這句話拿來體現VIVA Mix可說是再適合不過了，跳色與斜板等設計元素在創新的同時又不會過於奇異，而能放下全罩安全帽的車廂空間與感應鑰匙等元素使其好感有增無減。操控方面由於10吋胎本身已有著一定的靈活性，所以增加車輛穩定性就成了下一步，對此睿能也針對Gogoro 3的基礎上做了一些改變，在拖曳距與懸吊的調整後，騎乘質感極高的VIVA Mix就此誕生。

👉 延伸閱讀：帶電狠角色！2021 Gogoro VIVA Mix Belt市郊試駕！

Kymco Ionex S7R

"說到白牌級距性能電動車誰能當第一呢？"

by 黑侍

"誰當第一不好說，但我知道誰喊二沒人敢喊一......。"

by 大俠

目前能有雄心撐起大麗寶規格的電動速克達應該也只有S7R了！從外觀上全車流線的運動感便能知其一二，而在動態表現上透過Sport模式與ETS自動變速系統的輔助，中高速延伸能力可說是十分出色，同時高速丟進彎道時懸吊展現的強大支撐性也都獲得眾車手肯定，S7R已以性能旗艦之姿降臨電動車市場。

👉 延伸閱讀：2021 Kymco iONEX S7R ABS賽道試駕！最高標場地性能實測！

Harley-Davidson Pan America

"騎哈雷的話應該都是在公路巡航、吹吹風這樣吧？"

by 顏攝攝影師

"你不知道現在大家都騎哈雷去玩沙玩土嗎？"

by 黑侍

Pan America專為熱愛冒險精神的Harley-Davidson車主所打造，綜合了Touring與Adventure兩大性格，在充滿美式探險精神的同時也加入了滿滿的電控系統與電子懸吊等輔助設備，讓喜好自由的騎士們對騎乘方式和旅程都有了更多的選擇。況且說實在有哪個人會拒絕1,252 c.c.的大排量V雙？何況是Harley-Davidson。

👉 延伸閱讀：2021 Harley-Davidson Pan America 1250 Special綜合試駕！哈雷對ADV的獨到見解！

Yamaha Force 2.0

"覺得最近車款設計都太優雅了，有沒有那種大塊大塊肌肉的？"

by 謝寶

"看來妳是沒見過新的Force 2.0喔！"

by 大俠Derek

相較上代更加緊湊的車身與縮短的軸距都象徵著Force從過去的流線耐力轉為更俐落的爆發力，動力與轉向均加快節奏的改變也更符合現今都會的要求，而快不代表氣短，Force 2.0在全速域仍維持相當高的水準，並且在價格擁有競爭力的同時也增加了TCS循跡系統來輔助騎士面對各種溼滑路況。這次Force大刀闊斧的改革也可見山葉對「力的展現」有了全新的解釋與認知。

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